VLI - società di soluzioni logistiche che gestisce porti, ferrovie e terminal - ha firmato un contratto per nove locomotive Wabtec della Serie Evolution (modello ES43BBI) per il trasporto di merci sulla Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). L'ordine, del valore di circa 200 milioni di reais, rappresenta un ulteriore investimento di VLI nell'industria nazionale del materiale rotabile. La consegna delle prime locomotive è prevista tra circa 18 mesi.
Le nuove locomotive soddisferanno la crescente domanda di trasporto merci sul Corridoio Centro-Orientale dell'azienda, che trasporta acciaio, agroalimentare, carbone, fertilizzanti, carburante e cellulosa verso il sistema portuale di Espírito Santo. Queste spedizioni includono un contratto trentennale recentemente firmato con LD Cellulose per il trasporto di pasta di cellulosa. VLI trasporterà 500.000 tonnellate all'anno di materiale prodotto nel Triângulo Mineiro al porto di Barra do Riacho (ES). Per il contratto con LD Cellulose, l'azienda ha investito 400 milioni di reais in vagoni appositamente progettati per il trasporto di pasta da sciogliere.
"La firma di questo contratto rafforza il nostro impegno nei confronti dei clienti che trasportano le loro merci con VLI sulla Ferrovia Centro-Atlântica e la capacità del nostro team di co-creare soluzioni per generare efficienza. È inoltre importante ricordare che il rinnovo anticipato del contratto di concessione della Ferrovia Centro-Atlântica porterà nuovi aumenti dei volumi di carico e, di conseguenza, maggiori incentivi per i produttori nazionali di carri e locomotive", afferma Fábio Marchiori, amministratore delegato ad interim di VLI e direttore di Finance, Supply Chain e Company Services.
La ES43BBi è una locomotiva per il trasporto pesante appositamente progettata per le ferrovie brasiliane con scartamento di 1000 mm. È dotata di un potente motore a 12 cilindri della Serie Evolution da 4500 CV e di otto assi motori progettati per operare nell'ambiente estremo del Brasile. Oltre al collaudato motore della Serie Evolution, la ES43BBi è dotata di un sistema di trazione CA tecnologicamente avanzato con controllo individuale degli assi e di robusti autoarticolati. La locomotiva presenta anche un sistema aria-aria riprogettato e ventole aggiuntive integrate direttamente nei motori di trazione. La locomotiva offre inoltre costi del ciclo di vita inferiori grazie a una maggiore efficienza del carburante, a emissioni più basse e a una minore usura dei componenti. La locomotiva è inoltre dotata di soluzioni software RailConnect 360, tra cui Trip Optimizer, LOCOTROL Distributed Power System, PTC e PTC 2.0, che migliorano ulteriormente l'efficienza e la sicurezza e ottimizzano il funzionamento dei treni.
"La Wabtec ES43BBi è stata sviluppata in Brasile, da ingegneri brasiliani, per aumentare la produttività, l'efficienza, la riduzione dei carburanti e delle emissioni per le ferrovie che operano a scartamento metrico", ha dichiarato Danilo Miyasato, Presidente e Leader di Wabtec LatAm. Date le sfide poste dallo scartamento metrico e dalla logistica nazionale, Wabtec ha combinato le esigenze di VLI con la tecnologia più innovativa delle locomotive AC". Oggi, più di 50 locomotive di questo modello sono in funzione nel Paese con alti livelli di affidabilità e disponibilità."
La Ferrovia Centro-Atlântica attraversa sette Stati brasiliani, trasportando la ricchezza di diversi settori, come l'agroalimentare, l'acciaio e le costruzioni civili, per rifornire i mercati nazionali ed esteri.
