Entrambi saranno consegnati all'inizio del 2025.
"La carenza di locomotive diesel e l'aumento del volume di trasporto in Romania e Ungheria, soprattutto sulle linee non elettrificate, hanno accelerato la nostra decisione di acquistare due EffiShunter. Il criterio decisivo, oltre alla qualità, è stato quello di estendere l'interoperabilità di questo tipo di locomotiva alla Romania", afferma Ladislav Szutányi, Direttore Generale di PSŽ.
L'azienda trasporta merci anche in Slovacchia e nella Repubblica Ceca. Con locomotive interoperabili e un'unica licenza in questi quattro Paesi dell'UE, ha semplificato e accelerato il trasporto senza sovraccarichi nelle stazioni intermedie.
"Il nuovo contratto conferma il successo della locomotiva EffiShunter 1000 sul mercato internazionale. Per noi, il suo utilizzo sulle linee rumene rappresenta un'altra grande sfida. La Romania sarà il sesto Paese in cui questa locomotiva potrà essere utilizzata", ha aggiunto Michal Schaffer, direttore commerciale di CZ LOKO.
L'operatore merci slovacco ha già in flotta altre due locomotive CZ LOKO, una locomotiva diesel EffiLiner 1600 e una locomotiva elettrica EffiLiner 3000, in grado di operare su sistemi a 3 kV in corrente continua e 25 kV in corrente alternata.
