La maggior parte dell'ordine consiste in un lotto di 40 locomotive con omologazione tedesca, da consegnare nel quarto trimestre del 2023.
Luuk von Meijenfeldt, CEO di Nexrail, è soddisfatto: "Questo ci mette in una posizione eccellente per poter soddisfare la domanda dei nostri clienti in Germania, soprattutto con un preavviso così breve. Queste locomotive combinano un design collaudato e affidabile con un funzionamento flessibile, a basso consumo di carburante e a basse emissioni. Pertanto, vediamo che i nostri clienti utilizzano la DE 18 per un'ampia varietà di casi d'uso. Il nostro obiettivo è quello di utilizzare il nostro portafoglio per dare un impulso al mercato del trasporto merci su rotaia, in particolare per quanto riguarda il funzionamento a basse emissioni su linee non elettrificate, sostenendo così il ruolo positivo che la ferrovia svolge nella riduzione delle emissioni di CO2".
"Questo secondo importante ordine da parte di Nexrail porta la nostra partnership con questo team di esperti professionisti del leasing ferroviario a un livello superiore", sottolinea Bernd Hoppe, CEO di Vossloh Rolling Stock.
L'accordo comprende anche un'opzione per altre 10 locomotive SmartHybrid DE 18 Stage V, che faceva parte dell'accordo quadro firmato nel 2021 per un massimo di 50 locomotive di questo tipo, di cui 20 sono già state confermate.
"La domanda di mercato di locomotive ibride predisposte per il livello 2 dell'ETCS si sta sviluppando rapidamente", osserva Mark Remie, CCO di Nexrail. "La tecnologia collaudata della DE 18 Stage V SmartHybrid è una soluzione logica per la maggior parte dei clienti con esigenze di trazione su linee non elettrificate. Dopo i nostri test di trazione congiunti nelle Ardenne dello scorso anno, la maggior parte dei clienti è ora convinta che la DE 18 possa sostituire le pratiche di mercato consolidate, come l'uso della doppia trazione HLD77 e Class66. Inutile dire che il potenziale di risparmio di carburante e di emissioni è molto elevato".
Questa transazione è stata la prima pietra miliare raggiunta dalle due società insieme. Omologate per Francia, Belgio e Lussemburgo, le prime 30 locomotive dotate di ETCS Livello 1 saranno consegnate ai clienti entro marzo 2024. Il nostro team di assistenza IMATEQ le aggiornerà al livello 2 dell'ETCS nel 2025.
