Il treno trasportava prodotti alimentari della catena di distribuzione svedese Coop.
Finora, sulla maggior parte delle tratte in Svezia sono ammessi solo treni con una lunghezza massima di 630 metri. "Un'espansione a 838 metri aumenterebbe significativamente le capacità di trasporto, rendendo così il trasporto merci su rotaia ancora più efficiente e interessante per gli spedizionieri", afferma Lars Winther Sørensen, amministratore delegato di TX Logistik AB in Svezia. Questo è a sua volta un prerequisito essenziale per spostare un maggior numero di merci dalla strada alla ferrovia. Anche per le merci che finora sono state trasportate quasi esclusivamente su strada, Lars Winther Sørensen ritiene possibile un uso più esteso della ferrovia.
Anche l'uso di treni più lunghi è un impulso importante per un trasporto ferroviario intelligente dal punto di vista climatico. In particolare, la combinazione di un'elevata capacità di carico per treno e di un'alta velocità garantisce un sistema di trasporto altamente produttivo. Il treno di prova trasportava 48 semirimorchi e viaggiava a una velocità di 120 chilometri all'ora. Si trattava di una velocità superiore a quella dei treni di prova comparabili in altri Paesi. Il treno era guidato da una locomotiva a quattro assi, normalmente utilizzata nel trasporto merci su rotaia.
Dal 2009 Coop trasporta su rotaia prodotti alimentari e altre merci in Svezia. Dal 2012, TX Logistik gestisce la catena di vendita al dettaglio tra Bro, 30 chilometri a nord-ovest di Stoccolma, e Malmö. Solo due anni fa, il numero di viaggi di andata e ritorno è raddoppiato da dieci a venti. "Oggi il 30% dei nostri trasporti avviene su rotaia", spiega Peter Rosendahl, responsabile dei trasporti di Coop Logistik. La catena di vendita al dettaglio vorrebbe aumentare ulteriormente la sua quota. "Per questo motivo abbiamo partecipato a questo progetto lungimirante e speriamo di poter ampliare i nostri treni a breve", ha aggiunto il responsabile dei trasporti di Coop.
