La Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) ha assegnato a Stadler un contratto per la fornitura di 20 nuovi treni a unità multiple per la linea RegioExpress Solothurn-Bern (RE5).
Il contratto, del valore di circa 203 milioni di euro, è stato firmato a Worblaufen a metà novembre. I veicoli saranno prodotti nello stabilimento Stadler di Bussnang, in Turgovia, Svizzera.
I nuovi treni a tre carrozze avranno una lunghezza di 60 metri, simile a quella della flotta RBS esistente, ma con la capacità di operare in formazione tripla, estendendosi fino a 180 metri. Questa configurazione dovrebbe garantire un aumento del 50% della capacità di trasporto passeggeri nelle ore di punta.
Le caratteristiche principali dei nuovi treni includono ingressi privi di barriere architettoniche con gradini scorrevoli estensibili e spazi multifunzionali per passeggini, biciclette, bagagli e sedie a rotelle in ogni carrozza di seconda classe. La capacità di posti a sedere comprenderà 21 posti in prima classe e 103 posti più 15 pieghevoli in seconda classe. Il progetto prevede anche comfort moderni come l'aria condizionata ecologica e le prese di corrente sui sedili.
La produzione dei primi tre veicoli dovrebbe iniziare nel 2026, con l'entrata in servizio sulla rete RBS prevista tra la metà del 2027 e la metà del 2028. Dopo il collaudo e la formazione dei conducenti, altri veicoli saranno consegnati a partire dal 2029. L'entrata in servizio di treni a tre carrozze è prevista intorno al 2030/31 per soddisfare la crescente domanda sulla tratta Soletta-Berna.
Questo acquisto fa parte della strategia di rinnovamento della flotta di RBS. I treni della S-Bahn "Seconda" attualmente in servizio sulla linea S8 tra Bätterkinden e Berna hanno più di 30 anni e stanno per terminare la loro vita utile. I costi di manutenzione sono in aumento e il reperimento dei pezzi di ricambio è diventato difficile. L'introduzione dei nuovi treni consentirà agli attuali treni RE "NExT" di sostituire i "Seconda" sulla linea S8.
