Caltrain ha presentato la sua flotta elettrica all'avanguardia, fornita da Stadler. Caltrain è la più antica ferrovia ininterrottamente in funzione negli Stati Uniti occidentali, avendo iniziato il servizio passeggeri con treni a vapore 160 anni fa, quando Abraham Lincoln era presidente. Dopo 70 anni di treni diesel, il progetto di elettrificazione di Caltrain, con un significativo investimento federale e statale, inaugurerà una nuova era di servizio elettrificato sul corridoio.
Domenica 11 agosto i treni elettrici effettueranno la prima corsa programmata. Altri treni elettrici circoleranno ogni settimana fino all'inizio del nuovo orario e del servizio completamente elettrificato tra San Francisco e San Jose, sabato 21 settembre.
Con i nuovi treni elettrici ad alta capacità, gli utenti del Caltrain potranno godere di un'esperienza migliore e di un servizio più rapido e frequente. Con il servizio espresso, i pendolari potranno viaggiare tra San Francisco e San Jose in meno di un'ora. Grazie alla capacità di accelerare e decelerare molto più velocemente dei treni diesel, i nuovi treni aumenteranno il servizio del 20%. Ciò consente un accesso più robusto e flessibile alle città lungo tutto il sistema ferroviario, con 16 stazioni che ricevono treni ogni 15-20 minuti nelle ore di punta e tutte le stazioni che ricevono treni ogni 30 minuti nei fine settimana, rispetto al servizio orario fornito oggi. Inoltre, il servizio elettrificato aumenterà del 26% l'accesso e i servizi per le comunità prioritarie, promuovendo al contempo l'equità lungo il corridoio grazie alla riduzione dell'inquinamento acustico e atmosferico.
Inoltre, i nuovi veicoli offrono servizi migliori, tra cui il Wi-Fi rivolto ai clienti, nuovi display digitali a bordo, prese di corrente su ogni sedile rivolto in avanti, illuminazione a risparmio energetico, un sistema di controllo del clima migliorato, fasciatoi per bambini nei bagni, telecamere di sicurezza e un maggiore spazio di archiviazione sotto i sedili a sbalzo. Inoltre, i treni produrranno meno rumore rispetto ai loro equivalenti diesel, rendendo il viaggio più piacevole sia per i viaggiatori che per i residenti che vivono vicino ai binari del Caltrain.
"La conversione del sistema ferroviario da diesel a elettrico, lungo 51 miglia, non solo migliorerà il servizio per i viaggiatori e la qualità dell'aria lungo tutto il percorso, ma costituirà anche uno standard da seguire per altri sistemi ferroviari, nell'ottica di ridurre l'inquinamento da carbonio in tutto il Paese", ha dichiarato il Segretario ai Trasporti degli Stati Uniti Pete Buttigieg.
