Leo Express gestirà il servizio tra Praga e Monaco di Baviera a partire dal 13 dicembre 2026, dopo essersi aggiudicata una gara d'appalto indetta dal Ministero dei Trasporti ceco per la tratta transfrontaliera.
Il percorso, lungo 439 km, collega Praga, Plzeň, Holýšov, Domažlice, Furth im Wald, Schwandorf, Ratisbona, Landshut e Freising, per poi terminare a Monaco di Baviera. Leo Express prevede di mettere in servizio otto treni al giorno con una frequenza di due ore.
L'operatore metterà in servizio carrozze Talgo Intercity modernizzate , ottenute grazie a una partnership con Renfe. Il convoglio sarà trainato da una locomotiva multisistema e progettato per una velocità massima di 200 km/h, secondo quanto dichiarato dall'operatore. Le carrozze saranno dotate di aria condizionata, Wi-Fi e un sistema audiovisivo di bordo. Saranno disponibili spazi riservati ai passeggeri con mobilità ridotta e alle biciclette.
Il tratto transfrontaliero oltre Furth im Wald sarà gestito in collaborazione con un'impresa ferroviaria tedesca incaricata dalla Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) per conto dello Stato Libero di Baviera.
