La Bayerische Regiobahn (BRB) riferisce che l'esercizio dei treni sulla sua rete di 840 chilometri è sempre più difficile da gestire a causa dei numerosi lavori di costruzione programmati da DB InfraGO.
Il 14 novembre inizierà una nuova serie di lavori sulla linea RE5 in tre località diverse. BRB afferma di non avere ancora i dati definitivi sugli orari forniti da InfraGO e di essere stata costretta a preparare solo un piano di massima. Si prevede che le operazioni a binario unico tra München Ost e Rosenheim rallentino il traffico sulla linea. Per ridurre i ritardi a catena, BRB prevede di far partire i treni da Monaco prima del solito, stimando che durante il viaggio potrebbero accumularsi fino a 20 minuti di ritardo. Ciò influisce anche sulle mansioni dei macchinisti, sulla pianificazione del materiale rotabile e sui programmi del personale, che si basano su minuti e secondi precisi.
L'operatore afferma che gli annunci di lavori di costruzione con breve preavviso - a volte solo tre giorni - sono ormai comuni, anche se di norma tali lavori richiedono una preparazione molto più lunga. Il personale ferroviario è regolarmente criticato dai passeggeri che si trovano a dover affrontare ripetuti ritardi e cambiamenti di orario.
BRB sottolinea anche i problemi di aggiornamento dei sistemi informativi. Gli orari sostitutivi non possono essere integrati rapidamente nelle piattaforme digitali di DB, che vengono aggiornate solo ogni pochi giorni. Come soluzione, l'azienda indirizza i passeggeri verso i canali che può aggiornare immediatamente: il suo sito web, i flussi di informazioni WhatsApp, le newsletter per i disservizi più gravi e il feed dei disservizi su Facebook.
BRB afferma che la situazione attuale sta portando le sue operazioni al limite e rende sempre più difficile un viaggio regionale affidabile.
