Il 10 aprile 2025, il Consiglio di Amministrazione di Île-de-France Mobilités ha approvato l'acquisto di 96 convogli aggiuntivi RER Nouvelle Génération (NG) realizzati da Alstom per continuare la sostituzione del materiale rotabile più vecchio sulla RER D.
Ampliamento dell'impiego della RER NG sulla linea D
Questo ordine fa seguito a precedenti contratti relativi a 130 convogli per la linea E della RER e 36 per la linea D. L'ultimo lotto porterà il numero totale di treni RER NG assegnati alla RER D a 132 unità entro il 2029. Il rollout è iniziato nel dicembre 2024 sulla tratta Corbeil-Essonnes, dove sono attualmente in servizio circa dieci unità.
Le unità RER NG stanno sostituendo la flotta Z2N, ormai obsoleta, sulla maggior parte della linea RER D, ad eccezione del ramo di Malesherbes, che rimane gestito dai treni Regio 2N. L'attuale contratto mira a consolidare la transizione aumentando il numero di convogli RER NG in servizio e sostenendo la preparazione alla manutenzione attraverso progetti infrastrutturali associati.
Centri di manutenzione e tempi di consegna
Le consegne saranno gestite congiuntamente da SNCF Voyageurs (Transilien) e Alstom. La regione ha chiesto a entrambi di allineare i programmi per garantire il rispetto delle tappe di messa in servizio e di presentare aggiornamenti regolari sullo stato di avanzamento. A condizione che i tempi di consegna siano rispettati, si prevede che circa 30 unità RER NG saranno in servizio sulla RER D entro la fine del 2025.
La manutenzione della flotta RER NG in espansione sarà effettuata presso il Centro Tecnico di Joncherolles, attualmente in fase di ristrutturazione, e presso la nuova struttura di Villeneuve-Saint-Georges. La costruzione di quest'ultimo è iniziata nel giugno 2024.
Caratteristiche tecniche e di design orientate ai passeggeri
Il RER NG è progettato come un treno aperto a tutta lunghezza per consentire una migliore circolazione dei passeggeri ed è dotato di imbarco a livello e di aree dedicate ai passeggeri a mobilità ridotta. Ogni unità è dotata di sistemi di informazione in tempo reale per i passeggeri, illuminazione adattiva, porte USB e sistemi HVAC. La futura implementazione del sistema di gestione dei treni NExTEO dovrebbe contribuire all'affidabilità operativa e alla puntualità.
Île-de-France Mobilités ha legato l'acquisto dei treni agli obiettivi di puntualità. Tra il 2023 e il 2024, la puntualità sulla RER D è migliorata di un punto percentuale, raggiungendo l'87,5% nel 2024. Le unità aggiuntive sono destinate a sostenere un ulteriore miglioramento delle metriche operative e della coerenza complessiva del servizio.
