Siemens Mobility e Ruhrbahn GmbH digitalizzeranno la tecnologia di controllo e sicurezza di Essen e Mülheim an der Ruhr entro il 2031. In questo modo il sistema sarà pronto per il futuro. Il contratto, che comprende la digitalizzazione del più grande sistema di interscambio ferroviario urbano d'Europa presso la stazione centrale di Essen, è stato recentemente firmato dai partner e ha un valore di circa 180 milioni di euro. L'aggiornamento renderà il sistema di interscambio più affidabile ed efficiente dal punto di vista energetico. Il 60% del costo del rinnovo degli interblocchi sarà coperto dal programma di modernizzazione ferroviaria della città di Essen, che comprende finanziamenti statali e federali e che attualmente dovrebbe ammontare a circa 96 milioni di euro.
"Il nostro obiettivo è rendere la rete esistente più efficiente e affidabile. Quando il progetto di rinnovamento sarà completato, ci saranno meno interruzioni e tempi morti, rendendo l'uso del trasporto pubblico ancora più attraente per i nostri passeggeri", ha dichiarato Michael Feller, amministratore delegato della Ruhrbahn.
"Raggiungere l'obiettivo di una mobilità neutrale dal punto di vista climatico richiederà un aumento significativo della capacità di trasporto passeggeri nel trasporto pubblico su rotaia. Le città intelligenti stanno affrontando e risolvendo questa sfida con le moderne tecnologie. Siamo lieti che la Ruhrbahn stia convertendo il suo sistema ferroviario per renderlo adatto al futuro", ha commentato Guido Rumpel, responsabile dell'infrastruttura ferroviaria tedesca di Siemens Mobility.
I cinque interblocchi della stazione principale di Essen saranno modernizzati in cinque fasi del progetto entro il 2031, compreso il più grande interblocco a relè d'Europa per tram e treni della metropolitana. Il traffico passeggeri in singole sezioni del sistema sarà limitato solo per brevi periodi durante il progetto. La tecnologia dei relè sarà completamente sostituita. La tecnologia di controllo e sicurezza del sistema sarà convertita al controllo digitale.
Una caratteristica particolare di questo grande progetto sarà l'integrazione dei sistemi a tre e quattro binari della regione metropolitana. La sfida è rappresentata dall'utilizzo dei diversi scartamenti dei binari del sistema e dal funzionamento senza soluzione di continuità con tecnologie all'avanguardia.
