Questo servizio offrirà treni diretti tra la stazione centrale di Norimberga e l'aeroporto di Monaco ogni due ore, una novità assoluta per il trasporto regionale bavarese con due operatori, Agilis e DB Regio, che condividono la tratta.
L'estensione mira a migliorare la connettività ferroviaria per i passeggeri che si recano all'aeroporto di Monaco. Il nuovo servizio andrà a beneficio anche dell'area di Norimberga e dell'Alto Palatinato occidentale, con fermate aggiuntive a Neumarkt, Parsberg e Beratzhausen. Inoltre, regioni come Freising, Moosburg, Landshut e la Bassa Baviera occidentale otterranno un collegamento diretto con Norimberga.
Il servizio RE 50 tra Norimberga e Ratis, gestito ogni ora da Agilis a partire da dicembre 2024, sarà collegato ogni due ore con l'espresso aeroportuale RE 22, gestito da DB Regio. Durante le ore di riposo, il "Flugfhafenexpress" (espresso aeroportuale) continuerà il suo attuale percorso tra Ratisbona e l'aeroporto di Monaco, mentre il nuovo RE 50 opererà tra Norimberga e Plattling. Il tempo di percorrenza totale tra Norimberga e l'aeroporto di Monaco sarà di circa due ore e mezza.
I futuri servizi sulla linea Norimberga - Aeroporto di Monaco di Baviera vedranno una maggiore capacità grazie all'introduzione di due unità elettriche accoppiate, rispetto a una sola attualmente in uso. Questo cambiamento aumenterà la capacità di posti a sedere da un massimo di 219 posti a 528 posti sulla linea Regensburg - Munich Airport. Sia Agilis che DB Regio utilizzeranno lo stesso modello di veicolo, le unità multiple elettriche Mireo di Siemens a quattro vetture, su questa nuova linea diretta.
Il miglioramento del collegamento ferroviario con l'aeroporto di Monaco rimane una priorità per la politica dei trasporti bavarese. La strategia a lungo termine prevede lo sviluppo di treni espressi interregionali per l'aeroporto e il miglioramento dei collegamenti ferroviari a lunga distanza. Il prolungamento fino a Norimberga rappresenta la prima fase di un piano in quattro fasi ideato dallo Stato per migliorare l'accessibilità ferroviaria dell'aeroporto. Attualmente, circa un terzo dei passeggeri e dei dipendenti dell'aeroporto di Monaco utilizza il trasporto ferroviario e l'obiettivo è di aumentare gradualmente questa percentuale.
