Systra Sotecni, SWS Engineering e Alstom forniranno un nuovo sistema di segnalamento a tutte le linee vesuviane dell'EAV.

Systra Sotecni, SWS Engineering e Alstom forniranno un nuovo sistema di segnalamento a tutte le linee vesuviane dell'EAV.
@alstom.com

Alstom a capo di un'Associazione Temporanea di Imprese (ATI), composta da Consorzio Integra, Icop ed Euroferroviaria, con l'ingegneria affidata a società tra cui Systra Sotecni, SWS Engineering e Alstom, che fornirà un nuovo sistema di segnalamento alle linee vesuviane dell'EAV.


Il contratto firmato tra l'ATI e l'Ente Autonomo Volturno S.r.l. (EAV), il gestore del trasporto pubblico della Regione Campania, ha un valore di 292 milioni di euro. Prevede inoltre la realizzazione di un innovativo sistema di segnalamento su oltre 140 km di linee vesuviane con soluzioni ACCM ed ERTMS, il più avanzato sistema di supervisione e controllo della circolazione dei treni oggi disponibile.

"Siamo lieti di dare un nuovo impulso alla mobilità nell'area metropolitana di Napoli con il nostro sistema di segnalamento ERTMS su oltre 140 km di linea", ha dichiarato Michele Viale, Direttore Generale di Alstom Italia e Presidente e Amministratore Delegato di Alstom Ferroviaria. "Il sistema proposto soddisfa le specifiche tecniche richieste dall'Unione Europea e dagli standard CENELEC per la sicurezza ferroviaria, garantendo i più alti standard di sicurezza".

Inoltre, si prevede di potenziare gli impianti ferroviari e tecnologici e le opere infrastrutturali (stazioni, gallerie, opere d'arte) sulla tratta Castellammare-Sorrento, consentendo una capacità di traffico massima di un treno ogni dodici minuti.

"Il contratto firmato con Alstom consentirà di adeguare l'infrastruttura ferroviaria vesuviana di EAV alle best practice nazionali ed europee con una radicale revisione ferroviaria, oltre a interventi civili e tecnologici sulla tratta Castellammare-Sorrento", ha dichiarato il presidente di EAV Umberto de Gregorio.

Il progetto comprende anche una soluzione Alstom per le sottostazioni che consente di risparmiare energia e costi reimmettendo in rete oltre il 99% dell'energia generata dalla frenatura dei treni. I lavori saranno realizzati entro giugno 2026.

Desidera ricevere articoli simili nella sua e-mail?

Non usi ancora la piattaforma RAILVIS?

Noleggiare un vagone, vendere una locomotiva, trovare un container, convertire la capacità libera in profitto. La piattaforma RAILVIS è lo strumento di cui avete bisogno. È più veloce, meglio organizzato e più sicuro delle e-mail o delle telefonate.

prova il marketplace ferroviario RAILVIS
RAILVIS screenshot