L'Unione internazionale per il trasporto combinato strada-ferrovia (UIRR) ha accolto con favore la proposta della Commissione europea di un regolamento CountEmissionEU, un elemento chiave del pacchetto Greening Freight Transport (GFTP). Tuttavia, l'organizzazione insiste sul fatto che, per avere un impatto significativo sulla riduzione delle emissioni nel settore del trasporto merci, il regolamento deve essere reso obbligatorio. L'organizzazione si oppone inoltre all'esclusione dei piccoli e medi operatori (PMI) dal campo di applicazione del regolamento.
CountEmissionEU si propone di calcolare e comunicare le emissioni di carbonio delle varie catene di trasporto. L'UIRR ritiene che questo dovrebbe essere obbligatorio per tutte le catene di trasporto, in particolare per il trasporto porta a porta su lunghe distanze. Questo tipo di trasporto ha spesso un'alternativa di trasporto combinato con un'efficienza energetica significativamente migliore e profili di CO2 well-to-wheel rispetto alle operazioni con un singolo camion.
Per quanto riguarda le PMI, l'UIRR sottolinea che dovrebbero comunicare la loro impronta di carbonio in conformità con la direttiva sulla rendicontazione della sostenibilità delle imprese (CSRD) quando sono subappaltatori di operatori economici più grandi che sono obbligati a comunicare la loro impronta di carbonio ai sensi della CSRD. L'UIRR raccomanda inoltre l'introduzione di un sistema di etichettatura delle prestazioni delle catene di trasporto in termini di gas a effetto serra (GHG), basato sulle emissioni di GHG well-to-wheel calcolate da CountEmissionEU. Tali etichette potrebbero essere un valido strumento per i consumatori per esprimere le loro preferenze e influenzare così le scelte di spedizionieri e mittenti.
