Secondo le ultime statistiche fornite dalla China Railway, nel 2025 i treni merci Cina-Europa hanno effettuato 20.022 viaggi, con un aumento del 3,2% rispetto all'anno precedente. Il volume totale ha superato i 2,05 milioni di TEU, sebbene ciò abbia segnato un calo dell'1,3% su base annua.
Del totale dei servizi, 9.898 erano in partenza dalla Cina e 10.124 erano viaggi di ritorno, con un rapporto tra partenze e ritorni pari a 0,977:1. Sebbene i flussi siano rimasti sostanzialmente equilibrati, il 2025 è stato il primo anno negli ultimi tempi in cui i servizi di ritorno hanno superato quelli di partenza. In confronto, il rapporto era pari a 1,156:1 nel 2022, 1,142:1 nel 2023 e 1,192:1 nel 2024.
Xi'an è rimasta il principale hub, con 3.914 partenze sulle rotte Cina-Europa. I servizi in partenza da Xi'an sono diminuiti del 10,3% su base annua, mentre quelli di ritorno sono aumentati del 14,8%, determinando una crescita complessiva dell'1,7%.
Zhengzhou è salita al secondo posto, superando Chengdu e Chongqing. La sua crescita è stata trainata principalmente dai treni in partenza, che hanno registrato un aumento del 40,7% raggiungendo quota 802 servizi, continuando il forte slancio dell'anno precedente.
Xi'an, Zhengzhou, Chengdu e Chongqing costituiscono insieme il primo livello degli hub ferroviari merci Cina-Europa. Con una frequenza compresa tra 500 e 1.000 treni, otto città costituiscono quello che può essere considerato un secondo livello: Yiwu (934), Jinan (849), Shijiazhuang (840), Wuhan (803), Changsha (754), Shenyang (737), Guangzhou (560) e Jinhua (510).
Jinhua ha registrato la crescita più rapida tra queste città, con un aumento del 58,4% su base annua. Shijiazhuang è cresciuta del 40,9%, Jinan del 30% e Yiwu del 15%, contribuendo all'espansione del secondo livello. Nel frattempo, il numero di città che gestiscono più di 100 servizi ferroviari merci Cina-Europa è leggermente diminuito, passando da 25 nell'anno precedente a 22 nel 2025.
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