FFS Cargo Svizzera ha firmato nuovi contratti a lungo termine con diversi importanti clienti nazionali per i servizi a carro singolo (SWL). Secondo le FFS, oltre il 95% dei clienti SWL esistenti si è impegnato a continuare la collaborazione nell'ambito della nuova struttura.
Sono stati firmati altri contratti con SIPRO (acciaio), Colas Svizzera (edilizia) e mobilog, una filiale logistica di AMAG (automotive). Sono in corso trattative con aziende dei settori chimico, edile, siderurgico, alimentare e del legno.
Attualmente SBB Cargo Svizzera trasporta circa 11 milioni di tonnellate di merci all'anno attraverso le operazioni SWL, utilizzando più di 500.000 carri. Questi servizi fanno parte di un modello che prevede l'assemblaggio di treni merci raccogliendo singoli carri da più clienti. Il volume corrisponde a una lunghezza stimata del treno da Zurigo a Bangkok, se collocato da un capo all'altro.
La nuova struttura contrattuale viene descritta dalle FFS come parte di una più ampia trasformazione delle attività SWL, che sono in fase di ristrutturazione a causa delle pressioni finanziarie. Sia i servizi di trasporto a carro singolo che quelli di trasporto combinato sono in perdita, mentre i servizi di treni blocco rimangono finanziariamente sostenibili. L'azienda ha registrato perdite di 80 milioni di franchi svizzeri all'anno (circa 83 milioni di euro) per queste operazioni.
In risposta, le FFS stanno perseguendo un modello di produzione rivisto, che dovrebbe essere introdotto con il cambio di orario del dicembre 2026. L'approccio prevede misure di riduzione dei costi, investimenti in nuove locomotive e carri merci standardizzati, maggiore automazione e consolidamento operativo. Il governo federale sostiene temporaneamente la transizione dal punto di vista finanziario, mentre i clienti dovrebbero accettare tariffe a copertura dei costi.
L'azienda stima che il traffico SWL eviti fino a un milione di viaggi aggiuntivi di camion ogni anno sulle strade svizzere.
