Un'ampia coalizione industriale ha lanciato l'iniziativa "Save Combined Transport", avvertendo che il deterioramento delle prestazioni ferroviarie e le interruzioni legate all'edilizia stanno mettendo a rischio la spina dorsale della logistica intermodale europea. Secondo il gruppo, i recenti sviluppi minacciano la stabilità economica, le catene di approvvigionamento e gli obiettivi climatici.
Il trasporto combinato sostituisce circa sei milioni di viaggi di camion all'anno in Germania, ma gli operatori riferiscono di un calo della puntualità, di un aumento dei costi e di prolungate chiusure di linee legate alla ristrutturazione generale della rete. A causa della mancanza di vie di deviazione praticabili, i volumi si stanno già spostando verso il trasporto su strada, in alcuni casi in modo permanente. Un'inversione del 30% significherebbe più di un milione di movimenti di camion in più e 1,3 milioni di tonnellate di CO₂ in più.
Il nuovo sito web save-combined-transport.com illustra l'impatto dei rinnovi dei corridoi sull'industria e sugli utenti della logistica. Evidenzia il rischio che l'aumento delle interruzioni possa minare l'affidabilità del trasporto merci su rotaia proprio quando gli obiettivi di trasferimento modale diventano più urgenti.
L'iniziativa presenta diverse richieste: condizioni quadro prevedibili, capacità di trasporto garantita durante le fasi di costruzione, percorsi di deviazione funzionanti, tariffe di accesso ai binari competitive e una pianificazione dell'infrastruttura che non limiti i flussi di merci. Gli operatori sottolineano la necessità di un'azione coordinata da parte dei decisori politici e dei gestori delle infrastrutture.
È stata lanciata una petizione per sensibilizzare l'opinione pubblica e la politica. Il gruppo sostiene che l'inaffidabilità dell'infrastruttura, le chiusure e l'aumento delle tariffe di accesso stanno minando il trasporto ecologico e spingono i caricatori a tornare sulla strada.
Le misure proposte a breve e medio termine includono l'azzeramento dei costi di accesso ai binari, una garanzia di capacità del 90% durante i lavori di costruzione, percorsi di deviazione migliorati con parametri di treno equivalenti, assegnazione di tracce orientata al mercato, compensazione per le tracce inferiori durante le interruzioni e sospensione dei costi quando le tracce vengono cancellate.
L'iniziativa è coordinata da Kombiverkehr e Hupac e si propone come una piattaforma aperta per aziende, organizzazioni e cittadini che vogliono stabilizzare e rafforzare il Trasporto Combinato come elemento chiave della logistica europea e della politica climatica.
