Nel 2024, il segmento ungherese dei trasporti a carro singolo ha movimentato 4,95 milioni di tonnellate di merci e ha raggiunto oltre 1.133 milioni di tonnellate-chilometro. Rispetto all'anno precedente, ciò rappresenta un aumento di oltre 500.000 tonnellate e 160 milioni di tonnellate-chilometro.
La richiesta totale di sovvenzioni ha superato i 18 milioni di euro circa. Il budget inizialmente garantito di circa 16,4 milioni di euro è stato completamente utilizzato nel corso dell'anno. Alla fine dell'anno, il fabbisogno di finanziamenti aggiuntivi ha raggiunto circa 1,95 milioni di euro. Nel corso dell'anno, altre tre compagnie ferroviarie hanno aderito al programma di sostegno al carro singolo, aumentando il numero di partecipanti al mercato.
Prospettive per il 2025
I dati preliminari per il 2025 dell'associazione ferroviaria ungherese HUNGRAIL suggeriscono un'ulteriore crescita rispetto ai valori del 2024 nello stesso periodo. Attualmente, undici aziende partecipano attivamente al programma di sostegno per singolo carro. Sulla base delle esperienze precedenti, si prevede che i finanziamenti si esauriranno entro la fine dell'anno. La continuazione del sostegno statale e l'adeguamento flessibile delle risorse disponibili in base alle effettive prestazioni di trasporto sono ancora in discussione.
Il programma contribuisce a spostare i volumi di merci dalla strada alla ferrovia, sostenendo la posizione della ferrovia nel sistema logistico ungherese.
Impatto ambientale del programma
Nel 2024, grazie al programma, quasi 5 milioni di tonnellate di merci saranno trasportate su rotaia anziché su strada. Questo spostamento corrisponde a circa 340.000 movimenti di camion in meno sulle strade ungheresi. La riduzione stimata delle emissioni di anidride carbonica è stata di 80.000 tonnellate. Neutralizzare questa quantità di CO₂ richiederebbe la capacità di assorbimento di circa 1,17 milioni di alberi, secondo HUNGRAIL.
I binari industriali sono in fase di revisione
Il forum della Railway Academy di giugno si è concentrato sul potenziale di un uso più efficiente dei binari di raccordo industriali. MÁV Pályaműködtetési ha riferito di gestire quasi 950 binari di raccordo industriali, con tassi di utilizzo attualmente inferiori al 50%. L'azienda sta preparando un nuovo concetto di gestione dei binari industriali, che prevede lo sviluppo di una strategia globale con il coinvolgimento degli utenti. Le fasi principali prevedono la revisione dei contratti esistenti, l'aggiornamento delle procedure e l'adeguamento del sistema proprietario-utente per garantire flessibilità e trasparenza, con strutture di costo chiare.
I piani futuri prevedono anche l'allineamento delle tariffe basate sull'uso ai livelli di attività industriale.
Confronto internazionale
Nell'ambito del progetto Rail4Regions, sono stati presentati dei benchmark internazionali, che mostrano l'esistenza di strutture simili per l'utilizzo dei binari di raccordo industriali in paesi come la Slovenia, la Repubblica Ceca e la Slovacchia. I programmi di sostegno in alcuni Paesi includono la copertura fino al 50% dei costi di investimento per i binari di raccordo nella Repubblica Ceca e in Slovacchia, mentre in Italia è previsto il rimborso totale per l'elettrificazione dei binari di raccordo. Questi esempi sono stati evidenziati per essere ulteriormente presi in considerazione quando si esplorano soluzioni sostenibili per la crescita del traffico merci su rotaia.
Feedback degli utenti industriali
Nel corso dell'ultimo anno, HUNGRAIL ha raccolto il feedback di quasi un centinaio di utenti di binari di raccordo industriali. Sono stati identificati i problemi principali e, sulla base di questi contributi, sono in corso di preparazione ulteriori piani d'azione.
Il gruppo di lavoro ha sottolineato la necessità di norme realistiche e competitive per un uso efficace dei binari industriali. Per sviluppare una serie completa di proposte è necessaria la collaborazione degli attori legislativi, normativi, degli utenti e dei proprietari. HUNGRAIL continua a lavorare per fornire una piattaforma per la collaborazione ed è aperta ai contributi di tutte le parti interessate alle operazioni sui binari di raccordo industriali.
