Il 15 ottobre è stato presentato all'Assemblea nazionale francese un progetto di legge volto a facilitare la crescita del trasporto merci su rotaia. La proposta prevede che tutti i nuovi siti logistici debbano includere un collegamento ferroviario o subire una tassazione aggiuntiva. L'iniziativa è stata concepita per promuovere l'uso del trasporto ferroviario rispetto a quello su strada, con l'obiettivo di incoraggiare il trasferimento modale nell'ambito della strategia di transizione ecologica della Francia.
"Qualsiasi progetto di costruzione di un magazzino o di una piattaforma logistica deve prevedere il collegamento del magazzino o della piattaforma logistica alla rete ferroviaria. In assenza di un piano di collegamento, l'autorità amministrativa competente non può autorizzare il progetto né rilasciare la licenza edilizia", si legge nella proposta di legge.
Il disegno di legge è stato proposto da 13 deputati e sottolinea la necessità di una transizione verso la ferrovia, osservando che oltre 2.800 binari di raccordo in Francia sono attualmente sottoutilizzati. La proposta suggerisce che ogni nuovo progetto di magazzino o piattaforma logistica debba includere un piano di collegamento alla rete ferroviaria. Per quanto riguarda i magazzini o le piattaforme logistiche esistenti che non sono attualmente collegati alla rete ferroviaria, sarà intrapreso e completato uno studio di fattibilità per il collegamento a tale rete entro un anno dalla data di promulgazione della suddetta legge.
In caso di mancato rispetto del suddetto requisito di collegamento ferroviario, può essere imposta un'ulteriore tassa sul reddito societario, con un'aliquota di tassazione scalata in base ai margini di profitto. Le aliquote fiscali applicabili sono le seguenti: 0,01% per gli utili fino a 42.500 euro e 50% per gli utili superiori a 1,4 milioni di euro.
Questa iniziativa fa parte di una strategia più ampia per rinvigorire il trasporto ferroviario di merci in Francia, che negli ultimi decenni ha visto un calo di utilizzo. Nonostante gli impegni assunti in precedenza e gli stimoli economici, il trasporto ferroviario ha incontrato difficoltà a ristabilirsi. I legislatori ritengono che il progetto di legge sia fondamentale per raggiungere gli obiettivi ambientali, alleviare la congestione stradale e affrontare il previsto aumento dell'80% del trasporto merci entro il 2050.
