KTZ si prepara alla stagione di riscaldamento 2024-2025

KTZ si prepara alla stagione di riscaldamento 2024-2025
© KTZ
Non è ancora finita per i trasporti di carbone su rotaia, almeno non in Kazakistan, dove la KTZ si prepara perché l'inverno sta arrivando.

Mentre il Kazakistan si avvicina alla stagione di riscaldamento 2024-2025, Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) ha già trasportato 17 milioni di tonnellate di carbone in tutto il Paese da maggio. Di questo totale, 16 milioni di tonnellate sono state consegnate alle centrali termiche, mentre il restante milione di tonnellate è stato destinato al riscaldamento residenziale.

KTZ ha introdotto una tabella di marcia per il trasporto del carbone, per garantire la fornitura costante di combustibile solido durante i mesi più freddi. Il piano prevede la creazione di una sede operativa che coordina la logistica del carbone, coinvolgendo oltre 60 dipendenti degli uffici centrali e regionali di KTZ. Il quartier generale è responsabile del monitoraggio continuo delle spedizioni di carbone dalle miniere principali alle varie regioni e centrali elettriche del Kazakistan. Questo sistema consente a KTZ di prendere decisioni in tempo reale e di pianificare le consegne di carbone a breve e medio termine, garantendo un flusso affidabile di vagoni vuoti da caricare.

Per prepararsi ai mesi invernali, KTZ si è confrontata con i principali fornitori di carbone, tra cui JSC Karazhyra, JSC Maikuben West, JSC Shubarkol Komir e Kazakhmys. I colloqui si sono concentrati sul mantenimento di un programma di trasporto del carbone coerente e sul perfezionamento della logistica necessaria per un funzionamento regolare. Durante la prossima stagione di riscaldamento, circa 20.000 vagoni gondola di JSC Kaztemirtrans saranno dedicati al trasporto del carbone.

Per migliorare l'efficienza di queste operazioni, KTZ ha implementato un sistema interattivo per monitorare il trasporto del carbone in tempo reale. Questo sistema tiene traccia delle forniture di carbone, dei livelli delle scorte nei magazzini delle centrali termiche e del turnaround complessivo dei vagoni, assicurando che le richieste dei caricatori siano soddisfatte in modo efficace.


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