La collaborazione coinvolge APM Terminals Railways Spain, Synergy (l'operatore intermodale di Hutchison Ports BEST), Maersk e Naviland Cargo. La nave opera dal terminal BEST quattro volte alla settimana, con tre viaggi verso Tolosa e uno verso Lione.
Questo percorso diretto verso il confine francese è possibile grazie ai binari UIC a scartamento europeo del porto di Barcellona. Il servizio utilizza le locomotive Stadler Euro6000 di Captrain, certificate per operare in Spagna e Francia.
La nuova rotta mira a rafforzare il ruolo del porto di Barcellona nella logistica europea, offrendo tempi di transito più brevi rispetto ad altri porti situati più lontano dal Canale di Suez. L'attenzione sarà rivolta soprattutto alle importazioni dall'Asia e alle esportazioni verso il Medio Oriente e l'America.
