United States Steel Corporation (U.S. Steel), azienda leader nella produzione di acciaio, ha trasformato due locomotive diesel, precedentemente utilizzate negli stabilimenti di Edgar Thomson e Clairton di Mon Valley Works, in locomotive all'avanguardia alimentate a batteria. Si prevede che il passaggio alle locomotive a batteria ridurrà il consumo di gasolio in questi impianti di 40.000 galloni all'anno.
Prodotte da Innovative Rail Technologies (IRT), un'azienda specializzata in soluzioni personalizzate di propulsione agli ioni di litio per il mercato delle locomotive, le locomotive a batteria rappresentano uno sforzo pionieristico di U.S. Steel per abbracciare le tecnologie verdi e ridurre la propria impronta di carbonio. L'azienda ha investito più di 2,3 milioni di dollari in questa iniziativa di sostenibilità, mentre il Pennsylvania Department of Environmental Protection (DEP) ha coperto i costi rimanenti attraverso una partnership.
Le locomotive a batteria sono progettate per trasportare materiali essenziali come acciaio, coke, rottami metallici e minerale di ferro all'interno degli impianti dell'azienda. Con questa transizione, U.S. Steel prevede una significativa riduzione delle emissioni di particolato atmosferico (PM2,5), pari a circa 0,385 tonnellate. Questa riduzione equivale alle emissioni di 7.000 autovetture alimentate a benzina.
Ira Dorfman, direttore di IRT, si è detto orgoglioso di aver portato questa tecnologia ecologica al Mon Valley Works di U.S. Steel. Ha dichiarato: "La tecnologia di propulsione a batteria è già in uso in molti modi di trasporto, e il trasporto ferroviario è il prossimo passo".
