L'operatore di trasporto ferroviario Hupac, con sede in Svizzera, ha espresso preoccupazione per le modifiche proposte ai costi del trasporto ferroviario, citando le incertezze economiche e il potenziale impatto sul trasferimento modale. In una dichiarazione sulla revisione parziale dell'ordinanza dell'UFT sull'accesso alla rete ferroviaria (NZV-BAV), Hupac ha sottolineato le sfide che l'economia europea deve affrontare, tra cui il conflitto in Ucraina e l'aumento dei prezzi dell'energia, che hanno portato a un aumento dei costi di produzione e a una riduzione del reddito disponibile.
Hupac ha sottolineato l'importanza di mantenere la ferrovia competitiva, soprattutto in tempi economici difficili. L'aumento dei costi delle infrastrutture, come proposto nella revisione, sarebbe controproducente per il trasferimento modale. L'azienda ha sostenuto che la ferrovia dovrebbe rimanere un'opzione interessante per i caricatori, anche se i prezzi della strada scendono a causa della diminuzione della domanda.
La preoccupazione principale della revisione è l'aumento proposto del 18,5% del fattore di usura, oltre all'aumento dei costi energetici. Per il trasporto merci, soprattutto per i treni pesanti, questi elementi rappresentano una parte significativa dei costi dell'infrastruttura. Hupac ha avvertito che tali aumenti potrebbero portare a un incremento dei prezzi di circa il 30%, rendendo il trasporto ferroviario meno competitivo rispetto al trasporto su strada.
Per sostenere il trasferimento modale e alleggerire l'infrastruttura, Hupac ha proposto diverse misure, tra cui il mantenimento dell'attuale prezzo di usura, la continuazione della riduzione per la corrente di trazione, il tetto massimo degli elementi del prezzo di accesso ai binari basati sul peso, l'aumento degli incentivi per i treni lunghi, il mantenimento del bonus per il rumore e la revisione del regolamento sulle spese di cancellazione.
