In una mossa attesa da tempo, la formazione della CPKC rappresenta la principale novità nel settore delle ferrovie di classe I in Nord America. Non solo i due operatori più piccoli si sono fusi, ma hanno anche creato un collegamento senza soluzione di continuità tra Canada, Stati Uniti e Messico con un'unica ferrovia. È ora di unificare la flotta e di lavorare su altri collegamenti.
Oltre al nuovo logo, la CPKC ha dovuto trovare una soluzione per cambiare la livrea della sua flotta di locomotive. Il risultato è stato svelato alla fine di giugno, creando un frontale rosso noto a CP e un posteriore noto ai colori di KCS - giallo e nero. Si tratta piuttosto di una mossa estetica e di marketing, ma la compagnia sta lavorando duramente per interconnettere ulteriormente la sua rete.
Il 28 giugno 2023 è stata annunciata la cooperazione tra CPKC, Genessee & Wyoming (G&W) e CSX, con la creazione di un nuovo collegamento di interscambio in Alabama. Per creare un nuovo corridoio merci dal Messico al sud-est degli Stati Uniti passando per il Texas, CPKC e CSX hanno acquisito parzialmente la Meridian & Bigbee Railroad di G&W. La ferrovia manterrà le sue attività di linea corta tra Linden, Alabama e Meridian, Mississippi, consentendo al contempo un collegamento veloce per il traffico prevalentemente intermodale e automobilistico dal Messico e dal Texas direttamente al sud-est degli Stati Uniti.
