DB Cargo, voestalpine e LogServ hanno firmato un'estensione del contratto per il trasporto di oltre un milione di tonnellate di acciaio e rottami, rafforzando il loro impegno per le catene di approvvigionamento verdi e la produzione sostenibile di acciaio. La partnership mira a raggiungere l'efficienza delle risorse e il risparmio energetico, promuovendo al contempo un'economia circolare.
Il gruppo siderurgico e tecnologico voestalpino e l'operatore di trasporto DB Cargo stanno compiendo passi congiunti verso una produzione di acciaio rispettosa dell'ambiente. Questi sforzi includono servizi di navetta su rotaia tra i principali stabilimenti automobilistici, l'uso di nuovi vagoni merci leggeri e il riutilizzo estensivo dei rottami industriali. La partnership logistica tra DB Cargo, voestalpine e LogServ è stata prorogata per altri due anni per portare avanti queste iniziative.
Pierre Timmermanns, membro del consiglio di amministrazione per le vendite di DB Cargo AG, ha sottolineato l'impegno di quest'ultima per le soluzioni incentrate sul cliente: "DB Cargo offre soluzioni orientate al cliente per il ciclo tra le acciaierie e l'industria automobilistica. Per voestalpine, trasportiamo acciaio e rottami in vari centri industriali dell'Europa occidentale e settentrionale sulla nostra rete ferroviaria europea in modo rapido e a zero emissioni di carbonio, sostenendo così il passaggio a una produzione di acciaio ecologica."
Wolfgang Mitterdorfer, membro del consiglio di amministrazione di voestalpine Stahl GmbH, ha sottolineato la trasformazione verso una produzione ecologica: "Il nostro obiettivo è aumentare in modo sostanziale la percentuale di rottami riciclati. In questo modo accelereremo il ciclo dall'acciaio al rottame all'acciaio (riciclaggio)".
Per trasportare ogni anno più di un milione di tonnellate di acciaio e rottami di acciaio in modo ecologico, DB Cargo ha introdotto concetti di trasporto dal sito voestalpino di Linz, in Austria. Questi concetti combinano la velocità dei treni blocco con la flessibilità della rete a carro singolo. I treni merci circolano più volte al giorno, sincronizzati con il ritmo di produzione del cliente e basati su un modello di consegna e ritiro just-in-time. Inoltre, i trasporti futuri utilizzeranno prototipi del modello di carro merci TransANT, un design leggero che aumenta il volume di carico del 15%.
