L'UTK, l'Ufficio polacco per il trasporto ferroviario, ha pubblicato un rapporto che riassume l'anno 2022 nel trasporto intermodale in Polonia. In totale, 26,2 milioni di tonnellate di merci intermodali sono state trasportate su rotaia. Rispetto al 2021, il peso delle merci trasportate è diminuito dell'1,4%, mentre il fatturato delle merci è aumentato del 5,3%. La ragione principale di questo calo è l'impatto dell'invasione russa dell'Ucraina. A seguito di questo passo, molte aziende hanno interrotto le spedizioni containerizzate della Nuova Via della Seta dall'Asia all'Europa attraverso la Russia, con ripercussioni sulla principale arteria di questa rotta - il punto di ingresso nell'UE nella stazione di confine polacca di Małaszewicze.
Il peso del carico nel trasporto intermodale è diminuito annualmente di oltre 0,3 milioni di tonnellate (-1,4%). Rispetto al 2021, il numero di unità trasportate è diminuito di 28.000 unità (1,6%), pari a 2.836.000 TEU, con un calo di 84.000 unità.
Nel 2022, la quota della Polonia nel segmento ferroviario intermodale è stata del 10,5%, 0,4 punti percentuali in meno rispetto al 2021.
Sull'asse nord-sud, i porti polacchi del Baltico hanno movimentato 3,1 milioni di TEU nel 2022, con un leggero calo di 0,1 milioni di TEU. TEU nel 2022, con una leggera diminuzione di 0,1 milioni di TEU. TEU rispetto all'anno record del 2021. Quasi tutti i container hanno avuto origine dai porti di Danzica e Gdynia. La maggior parte del traffico di container da questi porti si è diretto verso Varsavia, Łódź e i terminal situati nel Voivodato di Łódź, verso le province della Grande Polonia e della Bassa Slesia, e verso il confine con la Repubblica Ceca nel Voivodato della Piccola Polonia, nonché verso Lublino e il Voivodato di Lublino.
La maggior parte del trasporto intermodale in Polonia avviene con container da 40' (52,5%), seguiti da container da 20' (37,7%) e da container da 45' (3,5%). Solo il 2,8% delle unità intermodali sui treni era costituito da semirimorchi, anche se hanno registrato un aumento del 6% rispetto all'anno precedente, per un totale di 49.217 unità.
Tra i vettori ferroviari in Polonia, PKP Cargo detiene la quota maggiore (25,2%) in termini di volume trasportato, con DB Cargo Polska al secondo posto (14,5%) e PCC Intermodal al terzo (12,7%). Seguono Captrain Polska (7,1%), Ecco Rail (6,3%), METRANS (Polonia) ed Eurasia Railway Carrier (entrambi 5,6%). Gli ultimi della top 10 sono LTE Polska, Alza Cargo e Lotos Kolej.
