Nell'anno in esame il trasporto merci su rotaia ha dovuto affrontare diverse crisi: la crisi in Ucraina, il massiccio aumento dei prezzi dell'energia, i tagli alla produzione, le strozzature nelle consegne di materiali e l'elevato livello di attività edilizia in tutta Europa, con numerose deviazioni. Inoltre, i flussi logistici sono stati ripetutamente interrotti da singoli incidenti (ad esempio il blocco di Shanghai o l'interruzione della raffineria a Schwechat) e hanno dovuto essere ripristinati con grandi spese, spiega Andreas Matthä, CEO di ÖBB : "Nel 2022 le ferrovie hanno dimostrato più volte la loro importanza per l'approvvigionamento e il sistema".
Dall'inizio della crisi ucraina, ad esempio, RCG ha organizzato nuovi flussi di traffico e trasportato ulteriori quantità di container e grano dall'Ucraina. In totale, l'ÖBB Rail Cargo Group ha trasportato più di 1,2 milioni di tonnellate di grano dall'Ucraina - più di 100 treni al mese e più di qualsiasi altra azienda di trasporto merci in Europa. L'azienda ha anche contribuito a garantire l'approvvigionamento di benzina, diesel e paraffina in Austria dopo l'incidente alla raffineria di Schwechat.
I ricavi totali di Rail Cargo Austria sono aumentati del 3% a 1.999 milioni di euro (anno precedente: 1.933 milioni di euro). Allo stesso tempo, le spese totali sono aumentate del 5%, raggiungendo 1.964,3 milioni di euro (2021: 1.879,0 milioni di euro). Ciò è dovuto al massiccio aumento dei costi dell'energia, del personale e dei materiali. Di conseguenza, per il 2022 si prevede un utile ante imposte di 7,3 milioni di euro (2021: 121,6 milioni di euro). Tuttavia, questo risultato include rettifiche di valore per circa 47 milioni di euro, dovute principalmente all'elevato livello dei tassi di interesse, nonché circa 24 milioni di euro in meno di sostegno governativo COVID rispetto al 2021.
Non solo il Gruppo Rail Cargo, ma anche Rail Cargo Austria e Rail Cargo Hungaria hanno ottenuto un risultato positivo in ciascuno dei loro mercati nazionali. In Ungheria è stata ottenuta una sovvenzione per un solo carro.
Il tonnellaggio trasportato con personale e locomotive proprie - RCG acquista circa il 75% dei suoi servizi di trazione a livello internazionale da partner - è diminuito del 6,4% da 94,1 milioni a 88,4 milioni di tonnellate nell'anno in esame a causa del rallentamento dell'economia, ha concluso RCG nel suo rapporto.
