RM: Stefan, quali sono le attività e gli obiettivi principali di CER Cargo Holding?
Štefan Eštók: L'attività principale di CER Cargo Holding è il trasporto merci nazionale, di esportazione, importazione e transito su rotaia nel sistema di treni integrati. Ciò consente a CER di offrire un'interessante alternativa al trasporto su strada e su acqua. L'obiettivo del trasporto merci ferroviario completo di CER è quello di consegnare le merci ai clienti in modo sicuro, senza danni o problemi e, naturalmente, in tempo.
RM: Quali sono i vostri prossimi progetti imprenditoriali?
Štefan Eštók: Ci sono molti progetti. Abbiamo investito molto in un nuovo terminal in Ungheria. E stiamo per avviare nuove linee di trasporto in Europa centrale e nei Balcani. Abbiamo anche investito in una nuova locomotiva, che sarà consegnata quest'anno. Il nostro obiettivo strategico a lungo termine rimane l'ulteriore crescita nei mercati europei. Di recente abbiamo compiuto passi importanti per operare in un grande Paese europeo. Abbiamo registrato un ufficio a Cluj, in Romania. E non devo dimenticare che abbiamo già completato il processo di ottenimento della licenza in Croazia come ufficio di rappresentanza di CER Cargo d.o.o.
RM: Ha detto che sta facendo affari in un grande paese europeo, può spiegarci meglio?
Štefan Eštók: Abbiamo appena concordato con il proprietario l'apertura di una filiale in Polonia, abbiamo già costituito una società in loco e ora stiamo lavorando per ottenere tutte le licenze e i certificati di sicurezza necessari per sviluppare ulteriormente il nostro portafoglio.
RM: Come ha iniziato a lavorare nel settore ferroviario?
Štefan Eštók: Ho avuto la fortuna di lavorare in tutti i tipi di posizioni nel mercato ferroviario. Ho iniziato come manovratore e poi ho imparato lentamente, ho sviluppato le mie conoscenze, sono stato supervisore di turno, investigatore, direttore operativo, poi dispacciatore in un'azienda privata, direttore di dispaccio, tecnico, vicedirettore, direttore, vicedirettore generale e ora, siamo nel 2023, ho ancora un grande lavoro davanti a me: il posto di direttore generale.
RM: Ha accennato al fatto di essere stato un investigatore delle ferrovie. Come sono cambiate la sicurezza, la protezione dei binari e le operazioni nel corso degli anni?
Štefan Eštók: È sicuramente molto meglio rispetto a 10 anni fa, sia nella Repubblica Ceca che in Slovacchia e Ungheria. Ed è proprio nella Repubblica Ceca che si trova la linea più lunga dotata del sistema di sicurezza ETCS. In Slovacchia, purtroppo, non ne abbiamo così tanta, ma stanno progettando di farlo comunque, e anche in Ungheria ci sono circa 80 km con questo sistema, quindi la Repubblica Ceca ha sicuramente fatto grandi progressi in termini di sicurezza ferroviaria.
RM: Il sistema ETCS di cui ha parlato fa parte del processo di digitalizzazione delle ferrovie. In che modo il Gruppo CER sta affrontando la digitalizzazione in questo momento?
Štefan Eštók: CER Cargo Holding sta investendo molto nella digitalizzazione dei processi interni per ottenere una pianificazione più rapida dei trasporti, una gestione automatica dei turni per i conducenti e altro ancora. La collaborazione con la piattaforma digitale RAILVIS.com è una parte naturale di questo processo, in quanto ci permette di ottimizzare ulteriormente le operazioni di locomotive e carri.
RM: Quali sono le caratteristiche più utilizzate di questa applicazione?
Štefan Eštók: Ogni reparto utilizza funzioni diverse. Il reparto operazioni/pianificazione lavora con gli itinerari delle locomotive in modo da utilizzare in modo efficiente il trasporto delle locomotive vuote da A a B. Il reparto flotta cerca e offre capacità di locomozione gratuita nei Paesi in cui abbiamo una licenza di trasporto, come Repubblica Ceca, Ungheria e Slovacchia. Inoltre, il reparto vendite è solito cercare carri disponibili per soddisfare le esigenze dei nostri clienti.
