EU-Trans LLC ha riparato 79 vagoni merci nel 2025, pari al 21% della sua flotta, e ha riassegnato i vagoni per il trasporto di cereali a traffici alternativi a seguito di un arresto nel trasporto di cereali, in un anno difficile per il trasporto ferroviario di merci in Ucraina.
Il programma di riparazione del 2025 comprendeva 32 carri sottoposti a riparazioni importanti (KR) e 47 riparazioni in deposito (DR). Ventuno carri hanno subito la sostituzione completa delle sale montate. La flotta riparata comprendeva 11 carri per trucioli di legno, due carri per legname, 24 carri gondola e 42 piattaforme di montaggio, con lavori eseguiti presso strutture gestite da appaltatori di lunga data .
A luglio, EU-Trans ha dirottato i propri vagoni per il trasporto di cereali verso il trasporto di pietrisco dopo che le spedizioni di cereali si sono interrotte completamente. L' azienda ha riferito che il cambiamento le ha permesso di mantenere l'utilizzo dei vagoni e i ricavi derivanti dalla flotta. All'inizio dell'anno, EU-Trans ha ricevuto un risarcimento da una compagnia di assicurazioni polacca a seguito del deragliamento di un vagone gondola di proprietà di EU-Trans .
Nel corso del 2025, EU-Trans ha anche preso parte a diversi processi industriali e normativi. I rappresentanti dell'azienda hanno partecipato a conferenze sul trasporto ferroviario a Kiev e Monaco, hanno preso parte a discussioni con la direzione di Ukrzaliznytsia sul futuro delle attività di riparazione dei vagoni e hanno sollevato questioni contrattuali con la filiale UZ Wagon-Service attraverso il Consiglio dell'Ombudsman Ombudsman Council. Verso la fine dell'anno, l'Ordine n. 647 che regolava l' estensione della durata di vita dei vagoni merci è stato annullato, lasciando il settore senza un quadro normativo formale in attesa che venga preparata una nuova procedura.
Nel 2026, EU-Trans prevede di riparare 164 carri, pari al 43% della sua flotta, con una quota significativa dei lavori prevista per dicembre. L'azienda sta inoltre sviluppando un proprio sistema di gestione della sicurezza per ottenere la certificazione e prepararsi all'attuazione della legislazione sull'interoperabilità e all'introduzione della trazione privata in Ucraina. Parallelamente, EU-Trans prevede di preparare la documentazione di progettazione per modernizzare i vagoni e le piattaforme per il trasporto di legname, al fine di consentire il trasporto di tronchi di due metri .
Separatamente, i dati pubblicati da Ukrzaliznytsia mostrano che i volumi di trasporto ferroviario intermodale in Ucraina hanno raggiunto 241.582 TEU nel 2025, con un calo del 6% su base annua. Le esportazioni hanno rappresentato il 59% del traffico containerizzato, seguite dalle importazioni con il 30% e dai movimenti interni con l'11%, senza alcun traffico di transito registrato. Il grano è rimasto la merce containerizzata più importante, nonostante un calo del 20% rispetto al 2024, riflettendo un maggiore utilizzo di carri specializzati per il trasporto di grano e uno spostamento delle esportazioni verso i porti marittimi ucraini.
