EIT InnoEnergy, il motore di innovazione per l'energia sostenibile in Europa, ha investito in Nevomo, un'azienda europea di deep-tech che sta sviluppando la prossima generazione di rotaie ad alta velocità, per accelerare il lancio della sua tecnologia MagRail ispirata agli hyperloop. Utilizzando la levitazione magnetica e un motore lineare, questa tecnologia consente di trasportare i treni a una velocità fino a 550 km/h.
Con questa mossa, Nevomo si unisce al portafoglio di aziende ispirate all'hyperloop di EIT InnoEnergy, tra cui l'olandese Hardt Hyperloop e la spagnola Zeleros. EIT InnoEnergy è sostenuto dall'Istituto europeo di innovazione e tecnologia (EIT), un organismo indipendente dell'UE, per promuovere l'innovazione e l'imprenditorialità in Europa. L'investimento fa parte di un round ponte di 5 milioni di euro concluso all'inizio dell'anno con Hutter Private Equity, ValueTech Seed e Seedrs.
"Diventare una società in portafoglio di uno dei principali investitori mondiali nel settore dell'energia e dei trasporti sostenibili è un'ulteriore conferma da parte del mercato che siamo sulla strada giusta per sviluppare la nostra tecnologia basata sull'hyperloop. Siamo fiduciosi che grazie al sostegno di EIT InnoEnergy saremo in grado di seguire il percorso di società in portafoglio come Northvolt", ha dichiarato Przemek Ben Pączek, CEO e co-fondatore di Nevomo.
La tecnologia MagRail è stata progettata per contribuire ad aumentare l'efficienza delle ferrovie convenzionali applicando una propulsione ispirata agli hyperloop. Il suo utilizzo, molto semplice, rapido ed economico, consente di ampliare la capacità delle ferrovie esistenti, proponendo allo stesso tempo un approccio graduale verso la ferrovia a vuoto (hyperloop).
"La tecnologia di Nevomo è l'anello mancante tra l'attuale infrastruttura ferroviaria, spesso molto obsoleta, e i sistemi ad alta velocità completamente nuovi come l'hyperloop. Ciò non solo può accelerare l'adozione di questa nuova modalità di trasporto sostenibile a lungo raggio, ma può anche ridurre notevolmente i costi associati a questo passaggio", ha spiegato Lucienne Krosse, responsabile del portafoglio hyperloop presso EIT InnoEnergy.
L'anno scorso, Nevomo ha iniziato la costruzione della pista di prova passiva a levitazione magnetica più lunga d'Europa, ispirata all'hyperloop, in Polonia. Una volta completata l'installazione di tutti gli elementi e le attrezzature necessarie per il primo veicolo di prova. Il primo veicolo di prova in scala reale, dotato di tutti i componenti necessari per eseguire i primi test, è stato consegnato al sito nell'agosto di quest'anno. Ulteriori test saranno effettuati quest'inverno e all'inizio del prossimo anno.
