I ministri hanno concordato sulla necessità di proseguire nell'elettrificazione della rete ferroviaria europea. Hanno inoltre discusso su cosa possono fare i singoli vettori e i gestori delle infrastrutture per ridurre l'intensità energetica e su come mantenere l'attuale scala dei trasporti. "Abbiamo preparato una serie di misure specifiche e pratiche per ridurre il consumo energetico delle ferrovie utilizzate dai singoli Stati membri. Queste includono l'acquisto di veicoli più efficienti in grado di recuperare energia, l'unificazione dei sistemi di alimentazione, un maggiore uso di fonti di energia rinnovabili locali, viaggi più fluidi senza la necessità di frequenti fermate e la sostituzione delle luci delle stazioni ferroviarie con altre a risparmio energetico", rivela il ministro Kupka.
Per quanto riguarda il recupero energetico, durante la conferenza stampa ha dichiarato che nel caso del trasporto merci su rotaia si può risparmiare circa il 10% di energia, e nel trasporto passeggeri addirittura fino al 30%.
I ministri si rendono conto che il trasporto ferroviario svolge un ruolo chiave nell'Unione Europea, come confermato dall'aggressione russa all'Ucraina, dove le ferrovie sono state utilizzate per trasportare merci e persone in fuga dalla guerra.
A questo proposito, il progetto di revisione della rete TEN-T prevede l'eliminazione dei collegamenti situati sul territorio di Russia e Bielorussia e, al contrario, l'inclusione di corridoi di trasporto in Ucraina e Moldavia, compresa la possibilità di passare allo scartamento standard. Secondo il ministro Kupka, possiamo ispirarci all'esempio spagnolo, dove i carrelli variabili possono essere utilizzati per fornire una transizione tra i diversi scartamenti della ferrovia.
La sessione pomeridiana si è concentrata sulle modalità per migliorare la qualità e l'affidabilità del trasporto ferroviario, ad esempio attraverso la digitalizzazione. I ministri hanno discusso di come rimuovere gli ostacoli tecnici, migliorare il coordinamento delle chiusure, l'affidabilità del trasporto e i collegamenti. Hanno anche discusso del cosiddetto ticketing: come rendere più facile l'acquisto di biglietti internazionali. Hanno parlato delle possibilità di migliorare gli orari e di promuovere il trasporto a lunga distanza e transfrontaliero.
"Dobbiamo anche completare molte tratte transfrontaliere come Amsterdam-Berlino, Lione-Torino, Madrid-Parigi, Berlino-Praga-Brno-Vienna", continua il ministro dei trasporti ceco. Perché la ferrovia è e deve rimanere una modalità di trasporto ecologica e sostenibile", ha aggiunto.
