Il Consiglio federale svizzero ha approvato un decreto per il proseguimento del programma "Autostrada Viaggiante" (Rola) fino alla fine del 2026. Il programma contribuisce in modo significativo al trasferimento del traffico merci transalpino dalla strada alla ferrovia. Ogni anno trasporta circa 105.000 camion o semirimorchi attraverso le Alpi. È adatto a quei trasporti transalpini su strada che, per motivi logistici, non vengono quasi mai trasferiti al trasporto combinato non accompagnato (TCNA).
La Rola è utilizzata per trasportare camion su rotaia attraverso la Svizzera. Gli autisti viaggiano in una carrozza passeggeri al seguito. L'Autostrada Viaggiante è una parte fondamentale della politica svizzera in materia di traffico di transito e rappresenta un'alternativa economica ed ecologica per attraversare la Svizzera e le sue Alpi. Il finanziamento attuale scade alla fine del 2023. Nell'ambito del rapporto sul trasferimento modale del 2021, lo scorso novembre il Consiglio federale ha proposto di finanziare la Rola un'ultima volta fino alla fine del 2028 con circa 20 milioni di franchi svizzeri all'anno. La proposta ha avuto un riscontro ampiamente positivo nel processo di consultazione. Tuttavia, sulla base di considerazioni di politica finanziaria, il Consiglio federale ha deciso di continuare a gestire la Rola solo fino alla fine del 2026.
La prosecuzione temporanea del progetto Rola eviterà il ritorno dei camion sulle strade, contribuendo a proteggere il clima e l'ambiente. Il materiale rotabile esistente, specifico per il progetto Rola, potrà quindi essere utilizzato fino alla fine della sua vita utile. Grazie alla prosecuzione temporanea del progetto Rola, si potranno evitare spostamenti di ritorno sulla strada e il materiale rotabile esistente specifico per Rola potrà essere utilizzato fino alla fine del suo ciclo di vita.
Secondo RAlpin, tuttavia, con l'anno 2026 ora proposto dal Consiglio federale, aumenta la minaccia di un parziale ritorno sulle strade dei camion attualmente trasportati in modo ecologico dall'Autostrada Viaggiante, in quanto il previsto passaggio dei camion al trasporto combinato non accompagnato non può essere realizzato in un periodo di tempo così breve. Il quadro finanziario adottato di 64 milioni di franchi svizzeri probabilmente non sarà sufficiente a causa di un maggiore ammortamento speciale e sarebbe ragionevole se il progetto potesse continuare fino al 2028.
