Da allora, Mattoni 1873 ha trasportato 669.000 pallet dei suoi prodotti in Moravia su rotaia. I 762 treni merci spediti, operati principalmente da ČD Cargo, hanno sostituito oltre 20.000 viaggi di camion a pieno carico.
"Il nostro progetto dimostra che anche le merci in rapida evoluzione possono essere trasportate in modo rapido ed efficiente su rotaia. Purtroppo, nei dieci anni in cui i treni merci hanno circolato con le nostre bevande, l'uso della ferrovia sta diventando sempre più impegnativo sia in termini organizzativi che finanziari. Nonostante i suoi vantaggi ambientali, il trasporto su rotaia non viene promosso o, per lo meno, non vengono rimossi gli ostacoli che rendono difficile l'utilizzo della ferrovia per il trasporto dei prodotti. Ma noi perseveriamo perché vogliamo che l'industria delle bevande sia sostenibile, e da molti anni stiamo compiendo passi concreti in questo senso e l'uso del trasporto ferroviario è uno di questi", afferma Alessandro Pasquale, amministratore delegato di Mattoni 1873.
La linea di otto chilometri da Vojkovice nad Ohří a Kyselka fu costruita da Heinrich Mattoni e messa in funzione nel 1895. Il trasporto pubblico di passeggeri sulla linea è terminato nel 1935 e ha funzionato come ferrovia merci fino al 1997. Nel 2012, Mattoni 1873 ha investito 10 milioni di CZK nella ricostruzione dell'intera linea. Durante la ricostruzione sono state sostituite 560 traversine e 820 metri di binari.
Con la riapertura del binario di raccordo, Mattoni 1873 ha iniziato a utilizzare la ferrovia per trasportare i suoi prodotti ai clienti della Moravia fino al suo centro di distribuzione di Mostkovice, vicino a Přerov. I treni con le acque minerali Mattoni e Magnesia e l'acqua di sorgente Aquila partono da Kyselka tutto l'anno, con circa 2 treni a settimana in alta stagione.
Oggi il trasporto ferroviario è una parte importante della catena di distribuzione di Mattoni 1873. Il volume annuale di prodotti Mattoni 1873 trasportati su rotaia è passato dai 64 mila pallet del 2013 ai 70-80 mila pallet degli ultimi anni. Ciò ha reso Mattoni 1873 uno dei maggiori trasportatori di prodotti alimentari a rapida movimentazione su rotaia.
