Uno degli obiettivi importanti del progetto HS2 è quello di progettare e costruire la rete ferroviaria ad alta velocità più sostenibile al mondo, ridurre le emissioni di carbonio e aiutare il Regno Unito a combattere il cambiamento climatico. In linea con queste ambizioni, HS2 ha annunciato il suo successo: più di un milione di tonnellate di materiali da costruzione sono stati consegnati su rotaia, pari a 100.096 viaggi di camion.
L'enorme traguardo è stato raggiunto in diciotto mesi, con 583 treni che hanno consegnato l'aggregato a tre località nei dintorni di Calvert e Aylesbury. Si stima che il trasporto di questo materiale su rotaia anziché su strada abbia consentito di risparmiare 11.399 tonnellate di emissioni di CO2.
"Siamo seriamente intenzionati a ridurre l'impatto della costruzione sulla comunità locale e ogni treno merci che consegna materiale al cantiere equivale a circa 70 camion che altrimenti circolerebbero sulle strade locali", ha dichiarato Rohan Perin, responsabile del progetto HS2. "L'HS2 offrirà ai passeggeri un viaggio a zero emissioni di carbonio, ma è anche importante ridurre la quantità di carbonio incorporato nella costruzione. Da diversi anni lavoriamo a stretto contatto con Network Rail, EKFB e gli operatori del trasporto merci per rendere possibili le consegne su rotaia ed è fantastico vedere che i nostri treni merci hanno superato il traguardo del milione di tonnellate".
Il primo scalo ferroviario per il trasporto merci a Calvert è stato inaugurato alla fine del 2020, con soli 180 treni previsti per il trasporto di aggregati dalle cave di Hanson nell'Inghilterra occidentale. Grazie al successo del progetto, sono state create nuove stazioni ferroviarie vicino a Calvert e Aylesbury, per consentire un massiccio aumento della quantità di materiale consegnato su rotaia. Nell'ambito dell'intero progetto HS2, 15.000 treni merci trasporteranno 10 milioni di tonnellate di aggregati ai cantieri, togliendo dalle strade del Regno Unito l'equivalente di 1,5 milioni di mezzi pesanti.
L'appaltatore principale dei lavori di costruzione del progetto HS2 è EKFB, un team composto da Eiffage, Kier, Ferrovial Construction e Bam Nuttall. I treni merci sono stati gestiti da DB Cargo e Hanson e coordinati dagli specialisti del trasporto ferroviario, Fishbone.
"Il team logistico di EKFB cerca sempre di ottimizzare le consegne, laddove possibile, e la strategia Material by Rail è fondamentale a questo scopo. Con il supporto dei nostri partner, Fishbone Solutions, Hanson, DB Cargo, RFS e Mendip Rail, questa strategia ha permesso a EKFB di rimuovere un numero sostanziale di veicoli dalle strade adiacenti ai cantieri e di ridurre in modo critico l'impatto sulle comunità locali, ma anche di trasformare il modo in cui gestiamo la logistica in questo progetto", ha dichiarato Chris Barton, responsabile della logistica e della sicurezza di EKFB.
HS2 è la nuova linea ferroviaria ad alta velocità del Regno Unito in costruzione da Londra al Nord Ovest. L'obiettivo del progetto HS2 è collegare le città più grandi della Scozia con Manchester, Birmingham e Londra. Si tratta del più grande progetto infrastrutturale in Europa e del più importante progetto di rigenerazione economica e sociale degli ultimi decenni. La costruzione dell'HS2 è ormai ben avviata nel Buckinghamshire e l'aggregato è stato utilizzato per i primi lavori e per le strade temporanee di accesso al cantiere.
