La protesta, in cui i membri del sindacato cercano di imporre salari più alti e migliori condizioni di lavoro, paralizzerà i trasporti non solo in Germania.
I macchinisti non si sono lasciati scoraggiare dalla nuova offerta fatta da DB venerdì scorso. In essa, le ferrovie hanno promesso ai macchinisti una riduzione dell'orario di lavoro da 38 a 37 ore settimanali con stipendio pieno e un aumento salariale fino al 13%. Ma il GDL ha rifiutato l'offerta:
"Con la sua terza offerta, presumibilmente migliorata, Deutsche Bahn AG ha dimostrato ancora una volta di essere imperterrita nel suo precedente percorso di rifiuto e di scontro - non c'è alcun segno di volontà di raggiungere un accordo", ha dichiarato il GDL nel suo annuncio.
Il sindacato GDL chiede una riduzione dell'orario di lavoro da 38 a 35 ore settimanali per i lavoratori a turni, con una retribuzione piena, un aumento di 555 euro del salario mensile e un adeguamento una tantum all'inflazione di 3.000 euro.
DB respinge queste richieste, affermando che aumenterebbero i costi del personale del 50%. Ora propongono un aumento di stipendio fino al 13% e un bonus una tantum di 2.850 euro, che non verrebbe tassato grazie alla misura anti-inflazione del governo. Secondo la DB, i macchinisti guadagnano tra i 45.000 e i 56.000 euro all'anno, comprese le indennità e i bonus.
Gli autisti DB del sindacato GDL hanno scioperato tre volte da novembre, l'ultima volta nella seconda settimana di gennaio. L'ultimo sciopero è durato 64 ore nel settore passeggeri e otto ore in più nel settore merci.
