Un "miglioramento significativo" e una "buona base per la posizione del Parlamento europeo sul documento". Con queste parole l'European Rail Freight Association (ERFA) ha commentato il progetto di relazione della relatrice del regolamento sulla capacità ferroviaria, Tilly Metz. Il regolamento rafforza il ruolo degli utenti dell'infrastruttura e introduce una struttura di governance più chiara e un piano di attuazione più ambizioso.
I miglioramenti principali sono quattro:
- In generale, l'ERFA ha appoggiato il nuovo regolamento sulla capacità ferroviaria, ma ha espresso le sue osservazioni sulla mancanza di una consultazione formale con gli utenti. Questo aspetto è stato modificato nella relazione con la creazione di un gruppo consultivo formale.
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La Rete europea dei gestori dell'infrastruttura (ENIM) sarà supervisionata in modo migliore e più indipendente dalla Rete europea degli organismi di regolamentazione ferroviaria (ENRRB), a cui sono stati conferiti maggiori poteri.
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I gestori dell'infrastruttura devono fornire capacità alternativa al di fuori dei piani di fornitura di capacità. Ciò è essenziale per aumentare la flessibilità della rete in caso di esigenze di mercato.
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Gli aspetti chiave del regolamento (come i diritti di capacità multirete) saranno attuati prima (gennaio 2026 invece del dicembre 2029 precedentemente proposto).
