I treni Intercity New Generation (ICNG) di NS sono finalmente in servizio regolare con i passeggeri. Tuttavia, non si tratta di una piena operatività, ma di un ulteriore passo avanti. NS ha iniziato a testare queste unità in servizio reale con i passeggeri per fornire un prezioso feedback al produttore di questi treni, Alstom. I problemi iniziali e i miglioramenti possono essere apportati a questi treni della famiglia Coradia Stream.
Sebbene i treni Coradia Stream siano già in servizio in molti altri Paesi, tra cui Italia, Francia, Germania e Svezia, le 99 unità prodotte per NS sono un po' speciali. Il loro adattamento alle linee ad alta velocità e a quelle regolari dei Paesi Bassi e diversi altri problemi, tra cui i ritardi dovuti alla pandemia di Covid, hanno reso l'attesa per questi treni, durata 7 anni, molto più lunga di quanto previsto all'inizio.
Per ridurre al minimo i potenziali problemi di funzionamento reale, NS sta mettendo in servizio un solo treno ICNG su ogni linea. Se la sperimentazione Amsterdam - Rotterdam avrà successo, l'operatore metterà in prova un'altra unità nelle prossime settimane. Seguiranno altre tratte, tra cui Aia - Eindhoven, Amsterdam - Bruxelles, Amsterdam - Groningen/Leeuwarden e Amsterdam - Enschede.
Come già detto, NS ha ordinato 99 di questi treni. Di questi, 76 sostituiranno le locomotive TRAXX attualmente in uso con carrozze "Intercityrijtuig", 21 saranno tri-tensione per il servizio verso Bruxelles e due prototipi a quattro tensioni sono stati sviluppati per i servizi verso la Germania.
