L'ordine amplia il rinnovamento in corso della flotta di MBC, aggiungendo due locomotive in grado di operare su linee aeree e con alimentazione diesel all'interno di siti industriali. Le unità serviranno i flussi di merci tra Morges e Bière e fanno parte dei piani regionali per spostare più trasporti su rotaia.
Le locomotive prenderanno energia dalle linee aeree sulla rete principale e utilizzeranno motori diesel all'interno di siti industriali come le cave di ghiaia. MBC le impiegherà sulla linea Bière-Apples-Morges. L'operatore aveva già ordinato una locomotiva simile nel 2024, portando la flotta totale di questo tipo a tre.
Ciascuna locomotiva peserà circa 64 tonnellate, misurerà 17 metri di lunghezza e raggiungerà una velocità massima di 80 km/h. Il progetto offre uno sforzo di trazione iniziale di 220 kN e una potenza fino a 3 MW. Le unità possono anche gestire operazioni roll-on/roll-off, consentendo la movimentazione di carri a scartamento standard su infrastrutture a scartamento metrico. La consegna è prevista per la fine del 2028.
MBC prevede che le nuove locomotive sostituiranno la trazione più vecchia e contribuiranno a spostare un maggior numero di merci dalla strada alla ferrovia nel Cantone di Vaud. L'operatore stima che una maggiore capacità ferroviaria potrebbe eliminare circa 20.000 movimenti di camion all'anno nella regione.
I veicoli fanno parte di una famiglia di locomotive sviluppata congiuntamente da Stadler e da diverse ferrovie svizzere a scartamento ridotto. Ordini simili sono stati effettuati da MOB, RhB e MGB, consentendo agli operatori di beneficiare di sinergie di sviluppo e manutenzione condivise, pur tenendo conto dei requisiti tecnici individuali.
