La Commissione europea ha adottato tre proposte legislative volte a consentire la prenotazione di biglietti unici presso diversi operatori ferroviari e ad estendere i diritti dei passeggeri all'intero percorso.
In base alla proposta, i passeggeri potrebbero cercare, confrontare e acquistare servizi ferroviari combinati offerti da diversi operatori sotto forma di un unico biglietto con un'unica transazione. I biglietti potrebbero essere acquistati sia tramite piattaforme di biglietteria indipendenti sia attraverso i canali di vendita delle stesse imprese ferroviarie.
Per i viaggi con più vettori prenotati con un unico biglietto, i diritti dei passeggeri si applicherebbero per l'intero percorso. In caso di perdita di una coincidenza, i passeggeri avrebbero diritto all'assistenza, al riorganizzazione del viaggio, al rimborso e al risarcimento.
La Commissione propone inoltre nuovi obblighi per le piattaforme di vendita dei biglietti e le imprese ferroviarie al fine di garantire un accesso equo alla distribuzione dei biglietti. Le piattaforme sarebbero tenute a presentare le offerte in modo neutrale e, ove possibile, a consentire l'ordinamento in base alle emissioni di gas a effetto serra. Le norme obbligherebbero gli operatori del settore dei trasporti e le piattaforme di vendita dei biglietti a stipulare accordi commerciali equi, ragionevoli e non discriminatori.
L'iniziativa mira a risolvere il problema della frammentazione dei sistemi di prenotazione e della scarsa tutela dei passeggeri nei viaggi che prevedono biglietti separati emessi da operatori diversi. Secondo la Commissione, i passeggeri ferroviari transfrontalieri incontrano attualmente difficoltà nel confrontare le opzioni di viaggio e nel combinare i servizi.
Le proposte saranno ora sottoposte al Parlamento europeo e al Consiglio nell'ambito della procedura legislativa ordinaria. Parallelamente, gli Stati membri sono chiamati ad accelerare l'attuazione delle disposizioni della direttiva sui sistemi di trasporto intelligenti relative alla condivisione dei dati relativi al trasporto multimodale attraverso i punti di accesso nazionali.
Il pacchetto rientra nel piano d'azione dell'UE volto a potenziare il trasporto ferroviario a lunga percorrenza e transfrontaliero e integra l' iniziativa "Collegare l'Europa attraverso l'alta velocità ferroviaria".
Nel 2024 i passeggeri ferroviari dell'UE raggiungeranno gli 8,7 miliardi di viaggi
Secondo gli ultimi dati di Eurostat, nel 2024 i passeggeri ferroviari dell’Unione europea hanno effettuato 8,7 miliardi di viaggi, generando 444,5 miliardi di passeggeri-chilometri (pkm). Le cifre si riferiscono alle principali imprese ferroviarie con almeno 100 milioni di passeggeri-chilometri all’anno.
La Germania e la Francia hanno registrato i risultati migliori nel settore del trasporto ferroviario di passeggeri, con rispettivamente 109,1 miliardi e 107,3 miliardi di pkm. Segue l'Italia con 55,9 miliardi di pkm.
All'altra estremità della scala, sei paesi dell'UE hanno registrato meno di 1 miliardo di passeggeri-chilometri nel 2024: la Lituania e l'Estonia hanno registrato entrambe 0,4 miliardi di passeggeri-chilometri, il Lussemburgo 0,6 miliardi, la Lettonia e la Grecia 0,7 miliardi ciascuna e la Slovenia 0,9 miliardi.
Calcolato pro capite, il Lussemburgo ha registrato il rapporto più elevato tra passeggeri ferroviari e popolazione, con 46,2 viaggi per abitante. Seguono l'Austria con 35,6 e la Danimarca con 35,2. I rapporti più bassi sono stati osservati in Grecia (1,4), Lituania (1,8) e Bulgaria (3,3).
I dati si riferiscono al trasporto passeggeri effettuato dalle principali imprese ferroviarie. I dati relativi al Belgio sono riservati; di conseguenza, i totali dell'UE relativi ai passeggeri-chilometri non includono il Belgio, poiché i dati nazionali non possono essere ricavati dai dati aggregati.
