La ferrovia interurbana El Insurgente in Messico è entrata in piena operatività dopo l'apertura della tratta Santa Fe-Observatorio, lunga 8,4 km, completando il collegamento ferroviario passeggeri tra Toluca e Città del Messico, secondo quanto riferito dall'Agenzia per il trasporto ferroviario e pubblico integrato (ATTRAPI).
L'apertura porta la lunghezza totale della linea a 57,7 km tra Zinacantepec e Observatorio, con sette stazioni lungo il corridoio. El Insurgente è la prima moderna ferrovia interurbana elettrificata del Messico che collega due aree metropolitane.
I servizi passeggeri sono gestiti con 20 unità multiple elettriche fornite dal produttore spagnolo CAF. Le EMU sono lunghe 100 metri, configurate per il funzionamento suburbano ad alta capacità e forniscono una capacità nominale di 719 passeggeri per convoglio. Sedici unità sono attualmente impiegate nel servizio giornaliero, con due tenute come riserva operativa e due destinate alla manutenzione.
Le infrastrutture della sezione Santa Fe-Observatorio comprendono un ponte strallato di 515 m, viadotti a doppia campata e due stazioni. La stazione Vasco de Quiroga ha una superficie costruita di 8.000 m² e una piattaforma di 208 m, mentre la stazione terminale Observatorio è lunga 242 m con tre piattaforme e un collegamento pedonale diretto alla linea 1 della metropolitana.
La ferrovia è gestita con un sistema centralizzato di controllo del traffico ferroviario che consente di ridurre gli intervalli tra i treni e di effettuare un monitoraggio in tempo reale. La velocità commerciale massima è di 120 km/h, con una velocità operativa media di circa 80 km/h. L'allineamento e le opere civili sono progettati per un futuro funzionamento a velocità fino a 160 km/h.
El Insurgente offre collegamenti con le linee 1 e 12 della metropolitana, la linea 3 del Cablebús, la rete di autobus RTP, l'hub intermodale Observatorio CETRAM e il terminal degli autobus Western, integrando il nuovo corridoio nella più ampia rete di trasporto pubblico di Città del Messico.
