Il 25 aprile si è conclusa la fase finale del progetto "Rinnovamento del materiale rotabile per il trasporto passeggeri di HŽ con nuovi treni elettrici" con l'entrata in servizio di 21 nuove unità multiple elettriche (EMU).
I nuovi treni lanciati rappresentano l'aggiunta di 21 EMU KONČAR - Electric Vehicles alla flotta esistente, portando il numero totale a 61 treni a pianale ribassato. Il progetto mira a raggiungere una flotta di 120 nuovi treni.
L'investimento in questi nuovi treni elettrici fa parte di una più ampia iniziativa per modernizzare il materiale rotabile di HŽ Passenger Transport, in particolare per le linee non elettrificate. Il progetto prevede l'introduzione di treni a batteria, i primi due dei quali dovrebbero essere operativi entro l'anno.
Questo progetto è stato un'impresa significativa per HŽ Passenger Transport, in quanto si tratta della sua prima grande iniziativa finanziata dall'UE. La consegna di tutti i 21 treni, suddivisi tra 11 treni urbani-suburbani e 10 regionali, è avvenuta entro i 17 mesi previsti. Questa fase di modernizzazione mira ad aumentare la connettività e la qualità del servizio in tutta la Croazia.
L'iniziativa è stata cofinanziata dal Programma operativo per la competitività e la coesione dell'Unione europea, che ha coperto l'85% dei costi del progetto. Il valore totale stimato del progetto è di circa 171,725 milioni di euro, con un finanziamento UE di circa 116,840 milioni di euro.
Le caratteristiche tecniche di questi EMU a pianale ribassato includono una velocità massima di 160 km/h. I treni regionali sono dotati di quattro porte per lato con una capacità di 209 posti a sedere e 222 in piedi, mentre i modelli urbani-suburbani hanno otto porte per lato e offrono 130 posti a sedere e 385 in piedi. Ogni treno è dotato di rampe per sedie a rotelle, spazi per biciclette, videosorveglianza, annunci visivi e sonori in stazione e accesso WiFi gratuito per i passeggeri. I treni, che misurano 75 metri di lunghezza, possono essere accoppiati per formare unità più grandi e ospitare più passeggeri. Sono inoltre dotati di un sistema di frenata rigenerativa che reimmette l'elettricità in eccesso nella rete, migliorando l'efficienza energetica e recuperando circa il 26% dell'energia consumata dalla rete.
