Talgo ha iniziato questa settimana la consegna dei treni Avril aRenfe, dopo aver completato con successo l'addestramento dei conducenti e i test di affidabilità e rodaggio su vari tipi di binari in Spagna. Questa consegna segna il culmine di una fase di test approfondita, in cui sono stati registrati quasi 300.000 chilometri di percorsi di prova nell'ultimo anno, metà dei quali sono stati completati solo nel 2024. Questi test hanno incluso verifiche approfondite della compatibilità con tutte le linee ferroviarie spagnole, comprese quelle che collegano regioni come la Galizia, il Principato delle Asturie, la Catalogna e la Comunità Valenciana.
Circa 200 persone hanno lavorato a questo progetto in ruoli che spaziano dalla messa in servizio, alla verifica e alla convalida, all'ingegneria e alla manutenzione. La fase di test completa ha comportato anche la collaborazione con oltre una dozzina di aziende del settore ferroviario spagnolo e due università.
Ognuno dei 30 treni Avril per Renfe può ospitare fino a 581 passeggeri mantenendo un peso totale ridotto, che contribuisce a minimizzare il consumo energetico e a ridurre le emissioni di gas serra. Il treno presenta un layout a un piano, lungo 200 metri, con tutte le carrozze passeggeri allineate alla stessa altezza della piattaforma, semplificando l'accesso a tutti i passeggeri, compresi quelli a mobilità ridotta, i genitori con passeggini e i viaggiatori con bagagli ingombranti o biciclette.
Ogni treno è adattabile, con la possibilità di cambiare lo scartamento dei binari (sia iberico che internazionale) ed è attrezzato per operare al di fuori della Spagna, anche in regioni settentrionali come la Francia. Il 7 settembre 2022, l'Avril ha stabilito il record mondiale di velocità per lo scartamento iberico a 360 km/h sulla linea ad alta velocità Ourense-Santiago de Compostela, in Galizia.
