Nuovi treni e servizi con cambio di orario invernale in Austria
L'ÖBB ha recentemente effettuato degli ordini, il che significa che 330 nuovi treni circoleranno sulle rotaie nel prossimo futuro. L'operatore promette Nightjet di nuova generazione sulla tratta Vienna - Innsbruck - Amburgo, mentre Railjet di nuova generazione entreranno in servizio sulla tratta Monaco - Innsbruck - Bolzano - Verona nella primavera del 2024. ÖBB ha anche aumentato il numero di nuovi treni Cityjet a due piani di Stadler, che raggiungeranno un numero totale di 109 unità. A questi si aggiungono 14 Railjet KISS ordinati e 16 FLIRT Akku per il traffico regionale. Le ÖBB ammoderneranno anche 60 convogli Railjet esistenti. È previsto un notevole incremento delle operazioni diurne e notturne in tutta Europa, con molti nuovi collegamenti in programma.
Collegamento più veloce con l'Asturia in Spagna
Il Ministero dei Trasporti spagnolo ha annunciato che il tunnel di Pajares sarà finalmente inaugurato il 29 novembre 2023. Il tunnel di base di Pajares, lungo quasi 25 km, ridurrà significativamente i tempi di percorrenza attraverso le montagne cantabriche e fa parte della più lunga tangenziale di Pajares, lunga 49 km. Con l'entrata in funzione a fine novembre, Renfe ha iniziato a vendere i biglietti per i treni che diventeranno più veloci di almeno un'ora tra Madrid e la regione dell'Asturia. QuandoTalgo inizierà a consegnare le nuove unità S106, queste saranno impiegate sul nuovo percorso attraverso il tunnel.
Rifacimento delle batterie per i treni regionali francesi
Alstom sta modificando le unità multiple diesel ed elettriche in treni elettrici e a batteria per diverse regioni francesi. La prima unità AGC convertita in batteria per la regione Nouvelle-Aquitaine ha lasciato lo stabilimento Alstom per un circuito di prova e sarà messa in servizio all'inizio del 2024. Seguiranno altre quattro unità, mentre le regioni Région Sud, Hauts-de-France, Occitanie e Auvergne-Rhône-Alpes riceveranno ciascuna una nuova unità AGC a batteria ed elettrica entro l'inizio del 2025. Un'implementazione più consistente dipende dai risultati dei test, ma SNCF Voyageurs TER sta esplorando diverse alternative per raggiungere l'obiettivo di diventare carbon neutral entro il 2035.
Prima dimostrazione di treno a idrogeno in Medio Oriente e Africa
Dopo l'Europa e il Nord America, Alstom sta portando la sua unità iLint a idrogeno per la presentazione in Medio Oriente. A ottobre, in Arabia Saudita, nei pressi di Riyadh, sono state avviate delle presentazioni in collaborazione con SAR. Si è trattato delle prime presentazioni di treni a idrogeno nella regione e in Africa.
Il nuovo treno ad alta velocità in India ridurrà i tempi di percorrenza del 50%.
Dal 21 ottobre è entrata in funzione la prima sezione di 17 km del corridoio Delhi-Meerut in India, con il debutto delle unità NaMo Bharat Alstom prodotte in India. Queste unità da 160 km/h operano con il sistema ETCS di livello 3, mentre per il futuro è previsto l'Automated Train Operation (ATO). Si tratta di una parte del Regional Rapid Transit System (RRTS) che mira a decongestionare il traffico di Delhi e a deurbanizzare la città consentendo spostamenti più rapidi tra le città satellite vicine. Utilizzando il nuovo servizio a semi-alta velocità, il tempo di viaggio dei pendolari si riduce della metà.
