L'11 marzo 2026 è stato effettuato un viaggio di prova sul secondo binario di recente costruzione tra Divača e Capodistria, inaugurando così la linea ferroviaria di 27 km .
La linea comprende sette gallerie e tre viadotti che attraversano un terreno carsico. La costruzione delle strade di accesso è iniziata nel 2019, mentre i lavori principali sono iniziati nel 2021. La società di progetto 2TDK ha supervisionato la realizzazione, mentre gli appaltatori principali per i lavori civili e ferroviari sono stati Kolektor CPG e Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, che hanno collaborato con partner nazionali e internazionali .
Secondo il Ministero delle Infrastrutture, il progetto è rimasto entro il quadro finanziario stabilito nel 2019 nell'ambito del programma di investimenti iniziale. La linea è stata progettata per migliorare la capacità e le prestazioni operative del corridoio che collega il porto di Capodistria con l'entroterra sloveno e l'Europa centrale.
Per la maggior parte della sua lunghezza, il binario è costruito su un sistema rigido di binari su soletta, destinato ad aumentare la stabilità dell'infrastruttura e a ridurre le esigenze di manutenzione. Il progetto comprende anche il tunnel ferroviario più lungo della Slovenia e rappresenta uno dei progetti infrastrutturali più complessi intrapresi nel paese.
