L'Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), l'Agenzia Nazionale per le Infrastrutture della Colombia, festeggia il ritorno delle merci su rotaia in uno dei suoi tre corridoi ferroviari. Dopo aver riattivato la linea da La Dorada (vicino a Medellin e Bogotà) a Chiriguaná (una zona mineraria vitale vicino al confine con il Venezuela), il corridoio ha registrato un trasporto di 29.178 tonnellate di merci nel 2022.
Le spedizioni sono aumentate significativamente nei primi otto mesi del 2023, quando il corridoio ha trasportato 132.549 tonnellate di merci. Oltre a questo corridoio, Chiriguaná è collegato a Santa Marta, un importante porto dei Caraibi per il commercio con l'Europa e la costa orientale degli Stati Uniti. L'ultimo corridoio attivo è Bogotá - Belencito.
Tra le principali merci trasportate sulle ferrovie colombiane vi sono cemento, caffè, prodotti per la pulizia, rottami metallici, ceramiche, alimenti, imballaggi, input chimici, plastica finita, prodotti cartacei e prodotti agricoli come avocado e mais.
Il corridoio ferroviario La Dorada-Chiriguaná è attualmente gestito sulla base di un contratto di lavoro pubblico di un anno. L'ANI sta strutturando un partenariato pubblico-privato per la gestione e la manutenzione di questa tratta per 10 anni. L'aggiudicazione è prevista per la metà del 2024.
