Nell'ultima operazione sono state trasferite circa 1.426 tonnellate di legname dai camion a un treno merci lungo 600 metri nel giro di 11 ore.
Sono stati caricati in totale 23 vagoni, ciascuno dei quali trasportava circa 62 tonnellate, direttamente dai veicoli stradali senza necessità di ulteriori manovre di smistamento. Il treno opera sulla tratta da Falkenhagen, nel Brandeburgo, a Lauterbach, percorrendo circa 1.046 chilometri.
Secondo l'operatore del terminal Schieneninfrastruktur Prignitz (SIP), un treno per il trasporto di legname sostituisce circa 65 viaggi in camion, senza contare i relativi viaggi di ritorno.
Il legname proviene dalla zona dei Ruhner Berge e viene trasportato su strada dai boschi fino al binario di carico del terminal. Il trasporto ferroviario viene poi effettuato da un’impresa ferroviaria merci.
A metà maggio sono riprese le operazioni di carico del legname a Falkenhagen, quando nel sito è stato movimentato il primo treno dopo circa un decennio. L’ultima operazione, avvenuta alla fine di giugno, è stata il secondo progetto relativo al legname portato a termine nel giro di poche settimane.
Le operazioni di carico sono state eseguite da TUL Agroservice utilizzando un escavatore mobile, mentre SIP ha fornito le infrastrutture di raccordo e del terminal.
«La ripresa delle operazioni di carico del legname dimostra la capacità operativa del terminal di Falkenhagen», ha affermato Marvin Guthtke, amministratore delegato di SIP. Ha aggiunto che l’infrastruttura consente di gestire tali flussi di merci su rotaia senza complesse manovre all’interno del terminal.
Nei prossimi mesi sono previsti ulteriori treni per il trasporto di legname. Il terminal è inoltre in grado di gestire container, merci alla rinfusa, veicoli e merci su pallet.
