La catena di trasporto ha inizio ad Älmhult, nel sud della Svezia, dove i container MOBILER vengono preparati presso il terminal IKEA prima di essere caricati con scorie saline presso la Stena Aluminium.
Il materiale, un residuo della produzione di alluminio, viene poi trasportato attraverso la rete di trasporto a carico singolo della RCG fino agli stabilimenti di Befesa in Germania.
Ogni anno vengono trasportate fino a 11.000 tonnellate ad Hannover per conto della Befesa Salzschlacke GmbH. Altre 4.000 tonnellate all’anno transitano dal Maxi Terminal di Hamm per poi essere consegnate allo stabilimento della Befesa a Lünen.
Il sistema prevede anche i viaggi di ritorno. Circa un terzo dei container viene ricaricato con sale REKAL per il viaggio di ritorno, riducendo così il numero di trasporti a vuoto.
RCG utilizza i vagoni e i container MOBILER, che possono essere trasferiti dalla ferrovia alla strada senza ricorrere alle tradizionali attrezzature a gru. Ciò consente al trasporto ferroviario di raggiungere siti privi di un binario di raccordo diretto.
Secondo RCG, questa soluzione sostituisce circa 600 viaggi su gomma all’anno per il trasporto di scorie saline e altri 240 viaggi per il trasporto di sale REKAL. RCG gestisce circa il 90% del pacchetto logistico end-to-end, compresi il trasporto ferroviario e la fornitura di attrezzature MOBILER.
