Il Gruppo PKP CARGO ha ampliato le sue operazioni nel segmento automobilistico, concentrandosi sul trasporto ferroviario transfrontaliero dagli stabilimenti di produzione di auto in Slovacchia al porto sloveno di Capodistria. Il servizio di trasporto è gestito da PKP CARGO International, che utilizza locomotive multi-sistema che operano in Slovacchia, Ungheria e Slovenia senza richiedere il cambio di trazione.
Transito di un giorno attraverso tre paesi
La tratta ferroviaria tra Slovacchia e Slovenia si estende per circa 650 km. I treni completano il viaggio in un solo giorno utilizzando il trasporto passante con locomotive multisistema. Queste locomotive sono in grado di attraversare i tratti di frontiera senza cambiare l'unità di trazione, con la sola necessità di cambiare il macchinista, in base alla certificazione nazionale e ai requisiti linguistici.
Le spedizioni consistono in veicoli finiti, componenti automobilistici e pezzi di ricambio. I contratti in corso riguardano veicoli di otto marche diverse, trasportati su treni di oltre 500 metri di lunghezza. A seconda della configurazione e del tipo di veicolo, un singolo treno può trasportare tra i 90 e i 200 vagoni.
Accordi a lungo termine e adeguamenti operativi
I trasporti vengono effettuati in base a contratti stipulati con fornitori internazionali di servizi logistici, alcuni dei quali prevedono impegni di durata fino a tre anni. Il Gruppo ha registrato un aumento dei volumi di spedizioni di autoveicoli e sta adeguando di conseguenza la pianificazione dei servizi e l'allocazione della flotta.
L'organizzazione logistica è progettata per mantenere tempi di consegna fissi a sostegno della continuità delle catene di produzione e distribuzione nel settore automobilistico. La pianificazione delle rotte e l'allocazione dei vagoni ferroviari sono coordinate per soddisfare le aspettative di affidabilità e lead time.
Spostamento delle preferenze modali e logistica su rotaia
L'aumento del costo del trasporto su strada e le normative ambientali più severe hanno influenzato le scelte di trasporto dell'industria automobilistica. La ferrovia continua a essere utilizzata per le spedizioni a media e lunga distanza, soprattutto quando è richiesta una soluzione coerente e programmata su più reti nazionali.
PKP CARGO ha dichiarato che l'attuale pianificazione della flotta e della trazione si concentra sulla riduzione della variabilità dei tempi di transito e sull'adattamento ai requisiti di accesso alle infrastrutture in tutti e tre i Paesi coinvolti nella rotta.
