Alstom ha lanciato un importante progetto di modernizzazione della linea ferroviaria Caransebeș-Lugoj in Romania. Questo ambizioso progetto, in linea con il Piano Nazionale di Recupero e Resilienza (PNRR) della Romania, trasformerà la linea ferroviaria di 39,56 chilometri con un sistema di segnalamento di livello 2 del Sistema Europeo di Gestione del Traffico Ferroviario (ERTMS) all'avanguardia e un'ampia elettrificazione.
Il contratto, frutto della collaborazione tra il consorzio Asocierea RailWorks (composto da Alstom e dalle società di costruzione rumene Arcada Company ed Euroconstruct Trading '98) e CFR SA, l'operatore statale rumeno dell'infrastruttura ferroviaria, segna un importante passo avanti nel miglioramento della capacità, dell'efficienza energetica e dell'affidabilità del servizio della ferrovia. Con un periodo di attuazione di 42 mesi, il progetto comprende le fasi di progettazione ed esecuzione e stabilisce un nuovo standard nella modernizzazione delle infrastrutture ferroviarie.
"Questo nuovo contratto consolida la posizione di leadership di Alstom sul mercato ferroviario rumeno, sia per il segnalamento che per l'elettrificazione. Negli ultimi anni, Bucarest è diventata un centro strategico per le competenze di Alstom nel settore del segnalamento, ospitando un team di oltre 200 ingegneri altamente qualificati, la cui esperienza supporta sia i nostri progetti locali che quelli internazionali", ha dichiarato Gabriel Stanciu, Direttore Generale di Alstom per la Romania, la Bulgaria e la Repubblica Moldova.
Il piano di ammodernamento prevede il raddoppio della lunghezza della linea, l'aggiornamento dell'infrastruttura e della sovrastruttura e il miglioramento dei sistemi di segnalazione e di telecomunicazione. Alstom è responsabile dell'implementazione dell'ERTMS di livello 2, dell'interblocco digitale, dei sistemi di informazione per i passeggeri e dei lavori di elettrificazione, tra cui l'alimentazione elettrica e le linee aeree di contatto. L'ammodernamento dovrebbe consentire velocità fino a 160 km/h per i treni passeggeri e 120 km/h per i treni merci, aumentando significativamente l'efficienza e la capacità della linea.
