České dráhy (ČD), la compagnia ferroviaria nazionale ceca, ha iniziato a mettere in vendita le locomotive multisistema delle serie 1216 e 380, nell’ambito degli sforzi volti a razionalizzare e unificare la propria flotta.
L'iniziativa riguarda le locomotive presenti in numero limitato o che non rientrano nella strategia a lungo termine dell'operatore in materia di flotta. Nonostante siano state messe in vendita, la maggior parte delle unità rimane in servizio attivo, consentendo una transizione più agevole verso i nuovi operatori.
Da un punto di vista europeo, l'offerta comprende locomotive multisistema ad alte prestazioni adatte al traffico transfrontaliero. I veicoli della serie 1216 sono omologati per la circolazione in diversi paesi, tra cui la Repubblica Ceca, l'Austria, la Germania e l'Ungheria, mentre alcuni esemplari sono autorizzati anche in Polonia e Slovenia. Con una velocità massima di 230 km/h, sono progettati sia per il trasporto passeggeri che per quello merci.
La serie 380, costruita da Škoda, rappresenta un'altra famiglia di locomotive universali con una velocità massima di 200 km/h e una potenza di 6,4 MW. Sebbene siano impiegate principalmente nel trasporto passeggeri a lunga percorrenza, sono state utilizzate anche nel trasporto merci pesante.
ČD dispone attualmente di sei unità della serie 1216 e otto della serie 380; altre locomotive della serie 380 dovrebbero essere messe in servizio nel corso dell'anno, man mano che quelle attuali vengono gradualmente ritirate dal servizio.
La vendita riflette inoltre una tendenza più ampia tra gli operatori europei verso la standardizzazione e l'efficienza delle flotte, soprattutto alla luce della crescente importanza del materiale rotabile moderno e delle flotte compatibili con l'ETCS, con transazioni sempre più gestite attraverso piattaforme settoriali specializzate come RAILVIS.com.
Per i potenziali acquirenti, la disponibilità di locomotive pienamente operative e in grado di operare a livello transfrontaliero rappresenta un'opportunità per ampliare rapidamente la capacità senza dover attendere lunghi tempi di consegna per il nuovo materiale rotabile.
