L'operatore ferroviario statale danese DSB ha firmato un accordo quadro con Siemens Mobility e Stadler per la fornitura di 226 treni S-Bahn completamente automatizzati per Copenaghen, con un'opzione per ulteriori 100 unità. Il contratto include anche soluzioni di manutenzione a lungo termine e servizi digitali. La nuova flotta è destinata a supportare la transizione della rete S-Bahn di Copenaghen verso un funzionamento completamente automatizzato e a soddisfare la crescita a lungo termine della domanda di passeggeri.
I primi treni dovrebbero entrare in servizio all'inizio degli anni '30, con consegne che proseguiranno per tutto il decennio successivo. Il progetto è stato concepito per creare uno dei più grandi sistemi ferroviari a linea aperta al mondo con grado di automazione 4 (GoA4), ovvero con funzionamento completamente automatizzato. Il programma di automazione viene implementato parallelamente all'introduzione della segnaletica CBTC su tutta la rete.
I nuovi treni sono progettati per un funzionamento urbano ad alta frequenza, consentendo intervalli significativamente più brevi nelle sezioni centrali della rete e aumentando la capacità dell'intero sistema. La rete modernizzata dovrebbe essere in grado di gestire la continua crescita del numero di passeggeri nell'area metropolitana di Copenaghen, dove i servizi S-Bahn costituiscono già una parte fondamentale dei flussi di pendolari giornalieri.
I veicoli saranno dotati di ampie aree multifunzionali, accesso senza gradini, moderni sistemi di informazione per i passeggeri e flussi di imbarco ottimizzati. Le innovazioni tecnologiche includono nuovi sistemi di frenata e monitoraggio volti a ridurre le esigenze di manutenzione, migliorare l'efficienza operativa e diminuire le emissioni durante il ciclo di vita.
Per quanto riguarda la catena di fornitura, il progetto rafforza la posizione dei produttori europei di materiale rotabile nei grandi progetti di ferrovie suburbane automatizzate. Siemens Mobility fornirà i sistemi di trazione, i carrelli e la tecnologia di automazione, mentre Stadler fornirà le carrozze, gli interni e l'assemblaggio finale.
